昨天，北汽宣布通过投资手段，成功收购了戴姆勒5%的股权，成为戴姆勒第三大股东。这下北汽奔驰这个金字招牌可算是保住了，满满的求生欲啊
戴姆勒在2013年收购了北汽北汽集团旗下北京汽车股份，成为北京汽车董事会成员，目前持股比例为9.55%。这次北汽集团持股戴姆勒，双方实现交叉持股，并且在对方董事会上都有一定的话语权。
去年2月吉利通过海外壳公司一举收购了戴姆勒9.7%的股权，成为第一大股东，还接盘了SMART。后来戴姆勒在不同场合暗示明示要提高在北汽奔驰的股比，更是狠狠地刺激了集团业绩下滑的北汽集团，终于，通过围魏救赵的方法拯救了自己。也巩固了奔驰在华第一合作伙伴的地位。
让北汽更爽的是，此次股权交易付出了25亿欧元（约合192亿元），收购价为47欧元/股，低于吉利收购戴姆勒时70欧元/股的价格。按照比例，北汽比吉利少花127亿元。
北汽完成入股后，戴姆勒的前4大股东如下：吉利集团，持股9.7%；科威特主权基金，持股6.8%；北汽集团，持股5%；雷诺-日产联盟，持股3.1%，两家中资企业对戴姆勒的持股已经达到14.7%。
对了，戴姆勒前几年和比亚迪合作搞了个腾势电动车，现在已经是半死不活的状态，不知道接下来比亚迪会不会也跟着入股戴姆勒，巩固一下今后的合作关系？
至于戴姆勒为什么那么乐意把股权卖给北汽？经济利益是很大的原因。去年年底奔驰全球销量出现下跌，今年第二季度税前亏损16亿欧元，反观中国市场即便出现全国性的维权事件，依旧是增长，中国市场似乎成了奔驰的救命稻草。
赏车点评：北汽这次持股戴姆勒的策略，可以给国内不少有合资关系的车企一个启示。为了保住品牌的合作关系，交叉持股的关系比什么都靠谱。
国际上不少车企都采用这种交叉持股策略来保护自己。不过国内几家有合资关系的巨型车企似乎并没有这样的举动，难道因为是国企，大家早已分配好名额？
国企不在乎，那群民企车企如果不做点什么来未雨绸缪，恐怕到时要屋漏偏逢连夜雨。
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