油价将再次进入“暴击”时刻,两国买家或将付出昂贵代价

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  7月23日,国际油价突然收涨1%(上周还大跌了约7%),美国原油期货涨幅1.06%,收报56.22美元/桶,布伦特原油期货涨幅1.26%,收报63.26美元/桶,与此同时,市场也密切关注伊朗石油供应链、利比亚大型油田临时关闭等因素对供应面的影响。

  

  我们注意到,近一周以来,虽然存在供应受限等本来被普遍视为利好的因素,但油市仍未能维持涨势,美元对委内瑞拉和伊朗的石油升级限制结算措施,已经让油市供应减少逾150万桶/日,此外石油输出国组织(OPEC)延长减产协议到2020年。

  根据路透社7月18日追踪贸易动向的行业消息人士和路孚特Eikon数据显示,6月前三周伊朗原油出口已降至约30万桶/日,远低于2018年4月的逾250万桶/日,在此之前,伊朗5月原油产出已经减少23万桶/日至232万桶/日,并已使得该国损失约120亿美元收入。

  据高盛数据模型显示,伊朗每损失50万桶/日的原油供应将会使得油价上涨约6.2美元/桶,并可以转化为对世界经济的潜在风险,并可能干扰全球石油供应,另外,因美伊紧张关系升级及石油生产国之间的冲突,也意味着,全球油市或将进入一个脆弱时刻。

  

  而伊朗经济与美元正式了断后,考虑到,目前,伊朗的经济和金融市场已经在困境中,所以,伊朗相关方的反应可能不会是温和的,而在这样的情况下,伊朗的最新回应也来了。

  路透社当地时间7月21日报道,伊朗石油部长尚甘尼表示,最近波斯湾发生的油轮事件迄今并未影响伊朗的石油出口,“油轮和石油出口是我们有限度的问题之一”,再稍早时,路透社援引伊朗石油部一名消息人士的公开表示,伊朗的石油出口绝不会为零,紧接着,伊朗半官方媒体塔斯尼姆通讯社称,如果伊朗不能使用霍尔木兹海峡进行石油出口,那么将将关闭这条全球重要石油运输通道。

  我们注意到,目前,现在全球约20%的原油要通过霍尔木兹海峡运出,而作为流量1700万桶/日的中东原油运输的要地,一经封锁,其后果必然是油价的暴涨,全球原油市场或将再次被暴击。

  

  据《日经亚洲评论》援引一家美国上市航运公司CEO的说法,近几周以来,中东油轮若要通过霍尔木兹海峡,其保险费用已经大幅飙升了9倍,这也意味关,航运企业会将运输成本转嫁给原油购买方,如此,从另一个方面也将推动油价进一步上涨。

  对此,国际能源署(IEA)在7月23日表示将密切关注伊朗石油供应等的情况,如有需要准备好采取行动,同时,呼吁消费者们可以消除疑虑,油市有良好的供应,紧急石油库存可以补充霍尔木兹海峡进一步中断的影响,如果产生中断情况,准备好迅速且果断地做出行动。

  据市场交易商称,即使全球油市获得供应增长预期,韩国和印度买家也将受到打击,因为中东国家出口的凝析油供应有限,而凝析油是一种用于生产石化产品的超轻油,数据显示,在伊朗石油买家中,亚洲国家印度、韩国和日本可能是影响最严重的国家,或将付出昂贵代价。

  

  如果原油价格继续走高,依赖进口的国家的货币可能会走软,通胀可能加速,比如,严重依赖进口原油的印度,油价的上涨再次暴露了印度易受能源成本飙升影响的脆弱性,受油价上涨和制造业增长放缓的拖累,根据印度政府上周发布的IIP(工业生产指数)数据显示,今年6月,出口量已经降至41个月的低点250亿美元,5月份印度的工业产出已经放缓至3.1%,与2018年相比,5月份汽车销量更是下降21%;另外,韩国6月出口也同比下滑13.5%,为连续第七个月下滑,创下2016年初以来最大降幅,IHS Markit数据显示,韩国6月制造业PMI为47.5,为2月以来最严重收缩。(完)

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