7月23日，国际油价突然收涨1%（上周还大跌了约7%），美国原油期货涨幅1.06%，收报56.22美元/桶，布伦特原油期货涨幅1.26%，收报63.26美元/桶，与此同时，市场也密切关注伊朗石油供应链、利比亚大型油田临时关闭等因素对供应面的影响。
我们注意到，近一周以来，虽然存在供应受限等本来被普遍视为利好的因素，但油市仍未能维持涨势，美元对委内瑞拉和伊朗的石油升级限制结算措施，已经让油市供应减少逾150万桶/日，此外石油输出国组织(OPEC)延长减产协议到2020年。
根据路透社7月18日追踪贸易动向的行业消息人士和路孚特Eikon数据显示，6月前三周伊朗原油出口已降至约30万桶/日，远低于2018年4月的逾250万桶/日，在此之前，伊朗5月原油产出已经减少23万桶/日至232万桶/日，并已使得该国损失约120亿美元收入。
据高盛数据模型显示，伊朗每损失50万桶/日的原油供应将会使得油价上涨约6.2美元/桶，并可以转化为对世界经济的潜在风险，并可能干扰全球石油供应，另外，因美伊紧张关系升级及石油生产国之间的冲突，也意味着，全球油市或将进入一个脆弱时刻。
而伊朗经济与美元正式了断后，考虑到，目前，伊朗的经济和金融市场已经在困境中，所以，伊朗相关方的反应可能不会是温和的，而在这样的情况下，伊朗的最新回应也来了。
路透社当地时间7月21日报道，伊朗石油部长尚甘尼表示，最近波斯湾发生的油轮事件迄今并未影响伊朗的石油出口，“油轮和石油出口是我们有限度的问题之一”，再稍早时，路透社援引伊朗石油部一名消息人士的公开表示，伊朗的石油出口绝不会为零，紧接着，伊朗半官方媒体塔斯尼姆通讯社称，如果伊朗不能使用霍尔木兹海峡进行石油出口，那么将将关闭这条全球重要石油运输通道。
我们注意到，目前，现在全球约20%的原油要通过霍尔木兹海峡运出，而作为流量1700万桶/日的中东原油运输的要地，一经封锁，其后果必然是油价的暴涨，全球原油市场或将再次被暴击。
据《日经亚洲评论》援引一家美国上市航运公司CEO的说法，近几周以来，中东油轮若要通过霍尔木兹海峡，其保险费用已经大幅飙升了9倍，这也意味关，航运企业会将运输成本转嫁给原油购买方，如此，从另一个方面也将推动油价进一步上涨。
对此，国际能源署(IEA)在7月23日表示将密切关注伊朗石油供应等的情况，如有需要准备好采取行动，同时，呼吁消费者们可以消除疑虑，油市有良好的供应，紧急石油库存可以补充霍尔木兹海峡进一步中断的影响，如果产生中断情况，准备好迅速且果断地做出行动。
据市场交易商称，即使全球油市获得供应增长预期，韩国和印度买家也将受到打击，因为中东国家出口的凝析油供应有限，而凝析油是一种用于生产石化产品的超轻油，数据显示，在伊朗石油买家中，亚洲国家印度、韩国和日本可能是影响最严重的国家，或将付出昂贵代价。
如果原油价格继续走高，依赖进口的国家的货币可能会走软，通胀可能加速，比如，严重依赖进口原油的印度，油价的上涨再次暴露了印度易受能源成本飙升影响的脆弱性，受油价上涨和制造业增长放缓的拖累，根据印度政府上周发布的IIP（工业生产指数）数据显示，今年6月，出口量已经降至41个月的低点250亿美元，5月份印度的工业产出已经放缓至3.1％，与2018年相比，5月份汽车销量更是下降21％；另外，韩国6月出口也同比下滑13.5%，为连续第七个月下滑，创下2016年初以来最大降幅，IHS Markit数据显示，韩国6月制造业PMI为47.5，为2月以来最严重收缩。（完）
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