武汉黄陂：长江新城和临空副城齐飞，高铁站共机场一色

黄陂区是武汉市版图面积最大、人口最多的新城区。翻开历史，黄陂是武汉的城市之根；展望未来，黄陂是武汉的发展之星。之所以说黄陂是武汉的发展之星，是因为近年来黄陂区三大比较优势得到进一步的彰显：

一是大空间的优势。根据武汉市2035总体发展规划分区布局，武汉市未来发展的重点是向北拓展，其中涉及到东北的长江新城主体区域涵盖了黄陂武湖、滠口、前川、六指、三里、大潭等重点区域。特别是市人民政府刚刚发布的武汉市长江新城起步区控制性规划的58平方公里范围，涉及到黄陂区的就有45平方公里。这个区域将集中高端制造业和高端服务业，必将实质性的推动、必将有力促进黄陂经济的发展。

它的西北区域就是正在我们规划建设的临空经济副城，也就是武汉临空副城，它也涵盖了黄陂区的盘龙城、横店、天河、前川等部分区域。这个区域里面正要打造一个武汉国际商务会展新城，范围在机场周边、以盘龙城区域为主，约30平方公里。其标志性、核心项目武汉国际会展中心已经正式向社会公开招标，建设总体量近130万平米，除了90万平方米的主体场馆之外，还要配套建设若干超五星宾馆，形成总体功能区，必将带动这个区域城市功能的提升。这个会展中心是针对国际性的会展，它将是一个世界级、综合性的会展中心，规模更大、品味更高、功能更全。

大空间的优势的彰显还体现在：我们已经完成了全域村庄的规划，依托园区、景区、镇区将现有的比较零散的村庄逐步有序的集并，这样可以腾出近30平方公里的发展空间，用于城乡的建设和发展。

二是大交通的优势。集中体现在省市在黄陂布局了一批重点项目，特别是天河机场正在规划建设的空铁中心，把高铁站引入到天河机场。这样一来，机场未来总客流量突破一个亿，高铁站的总客流量也将突破一个亿，形成两个亿的旅客周转量，成为在全国都有影响力的空铁中心。今年整个规划已经开始启动。

同时，机场第三跑道下半年将正式开始建设。公路方面，四环线北四环段横贯黄陂东西向，黄陂南北向正在启动建设的是武大高速（武汉至大悟），成为主通道。同时，南部的路网沿府河与武汉十桥相连、一河相依，形成了无缝对接。今年可以开通、新增16条车道，整个黄陂南部融入主城发展的进程将进一步加快。目前，府河拓宽工程已经建成通车，将新增四条车道；即将通车的新河特大桥，也已经具备通车条件；过去老岱山桥的拓宽工程，今年年底可以完成；还有去年大家比较关注的机场一通道的盘龙大互通，可以建成向建国70周年献礼。这样一来，整个大交通的优势、水陆空铁的综合优势也得到了进一步的彰显。

三是大生态的优势。整个黄陂的资源禀赋里面，生态资源占据了武汉市的45%以上，特别是我们北部的生态旅游区，947平方公里纳入了联合国21世纪优先发展议程，这里面布局的国家5A景区就有4家。所以，生态底色已经成为黄陂最大的比较优势，而且全域旅游示范区在全国已经极具影响力了。