长江正处汛期，然而运河水域却在“抗旱”，三十年一遇的奇特水文现象今年上演。受此影响，运河淮安段水位低于最低通航标准，大量船舶在淮安积压，造成大面积水上拥堵。针对这一情况，扬州市交通海事部门有效利用运河扬州段水域空间，合理调度2000余艘船舶在扬“避堵”。
记者在京杭大运河邵伯湖段看到，这段水域密密麻麻有超过500艘船舶有序停靠，等待过闸。在南侧的运河施桥段水域，也有大量船只等待通过。船老大老吕来自山东，他的一船黄沙已经待闸7天，计划20天抵达的航程现在可能需要一个月时间。船老大老吕表示，自己十分着急，有可能耽误货主的资金周转循环。 交通海事部门介绍，受到三十年一遇的“内河抗旱、长江防汛”水文现象影响，一方面，长江里的船为躲避潮汛，纷纷尽早转入内河；但与此同时，运河江苏段却遭遇枯水，航道通航能力急剧下降。扬州市地方海事局城区处副处长谢庆明介绍，由于苏北干旱，京杭运河北方段水位比较低，导致通航水域也比较狭窄，船舶通航受到影响。 为了避免运河淮安段更加拥堵，位于南侧的扬州段已启动应急预案，开放宝应高邮段开阔水域实施联动管控，并会同施桥、邵伯船闸，合理安排调度计划。施桥海事所所长苗立表示，京杭运河施桥段水域，积压的上行待闸的船只有上千艘，海事所工作人员全线在帮淮安进行管控。
目前，运河淮安段水位有所提升，拥堵情况正逐渐缓解。连日来，扬州交通海事部门工作人员给待闸船民送去饮用水等生活必需品，并强化安全值守，利用信息化手段实时监控水域动态，确保船舶锚泊有序、航行通畅。
来源：扬州广电扬帆手机频道
编辑：陈文珺 彭程
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