好消息！7月30日，和田至喀什高速公路全线建成通车

G3012喀什（疏勒）至叶城至墨玉高速公路二期工程（以下简称喀叶墨高速公路工程）进入收尾阶段，预计7月30日喀叶墨高速公路建成通车。届时，新疆所有地州市可实现高速公路全连通，乌鲁木齐到和田将全程高速。

该项目起于疏勒县南，与G3012喀什至疏勒段高速公路终点相接，止于墨玉县西南，与G3012墨玉至和田段高速公路起点相接，线路全长434.314公里。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120km/h、100km/h（利用段）。

线路共设21座大桥、16处互通立交、5处服务区、2条连接线，分别为阿克陶互通连接线、皮山互通连接线，总长约20.5km。

7月18日，记者跟随自治区交通运输厅工作人员来到该项目地段，看到全线道路均已呈现黑色沥青路面，部分路段施工人员正在安装波形防撞护栏、设置标志标线及相关附属设备的安装。

项目指挥部副指挥长祖力帕尔·尼加提说：“该项目是连霍高速公路联络线之一，该条高速连接喀什地区和和田地区，项目建成后，将成为两地区间第一条高速公路大通道。”

2018年8月1日，和田首条高速公路墨和高速建成通车，结束了和田地区没有高速公路的历史，也标志着高速公路已覆盖新疆所有地州市。

祖力帕尔说：“喀叶墨高速公路的建成，将和田地区高速与喀什地区高速相连，这样新疆所有地州市可实现高速公路全连通。”

目前从乌鲁木齐到和田，可以走G30（吐乌大高速）通过小草湖到吐鲁番，途经库尔勒、库车、阿克苏，再经过喀什进入和田。待喀叶墨高速公路项目通车后，从乌鲁木齐到和田1800多公里路将实现全程高速，可节省4个多小时车程。

喀什地区交通运输局党组书记、副局长项阳说：“喀什到叶城到墨玉以前是二级公路，设计速度80km/h、60km/h。此次高速通车后，在农副产品运输方面，缩短运输时间也就降低了运输成本，还减少了瓜果蔬菜运输途中损耗，将在一定程度上提高农副产品的附加值。这条高速的通车将改善金胡杨 5A 级景区的交通条件，促进喀什、和田地区各县旅游资源开发和旅游业发展。”

疆内环起来，进出疆快起来

新疆高速公路里程将突破5000公里

喀叶墨高速公路建设进入收尾阶段，部分路段施工人员正在安装波形防撞护栏、相关附属设备，设置标志标线等。

喀叶墨高速公路进入收尾阶段，部分道路设置标志标线，护栏及相关附属设施已经安装到位。

待7月底，全长434.314公里的喀叶墨高速公路通车后，新疆高速公路里程将突破5000公里，所有地州市高速公路将全部连通。

记者从自治区交通运输厅了解到，目前，洛浦至民丰、民丰至若羌、若羌至库尔勒高速公路项目也做好了开工前的准备，再加上即将通车的喀叶墨高速公路和已投入使用的G3012高速公路，一个环塔克拉玛干沙漠的高速公路圈已基本成型，高速便捷的道路将极大推动南疆地区发展。

环塔克拉玛干沙漠高速公路圈一旦和G0612线依吞布拉克至若羌高速公路（该线为展望线，目前正在推进前期工作）连接，一条进出疆高速公路南通道形成，喀叶墨高速公路为又一条出疆高速大通道奠定了良好的基础。届时，南疆地区东联西出作用更为凸显，丝绸之路经济带核心区建设进程会进一步加快。

从全疆公路网的布局来看，北疆G7京新高速巴里坤到木垒（在建）、G30连霍高速（建成）、G216线富蕴至五彩湾高等级公路项目（7月30日建成交工）与富蕴至阿勒泰高等级公路（在建）相接，与现有的阿勒泰至奎屯高速以及克拉玛依至五工台（在建）形成北疆环形高速公路网。

在连接南北疆高速公路网中，连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐（计划2020年改扩建工程完工）、乌鲁木齐至奎屯、京新高速（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐项目，均由此前的四车道扩容至八车道，并于今年9月底改扩建完工。同时，在建的G0711线乌鲁木齐至尉犁、尉犁至35团、35团至若羌、若羌至依吞布拉克、尉犁至且末的五条线路，将连通G7线、G30线、G3012线和G315线，新疆北、中、南及南北疆纵向高速公路大通道骨架将全面形成。

如今，新疆已初步形成以乌鲁木齐市为中心，以国道干线为主骨架，环绕并穿越准噶尔和塔里木两大盆地，辐射地州（市）、县、乡和农牧团场，东联甘肃、青海，南接西藏，西出中亚、西亚各国，北达蒙古国的干支线公路交通网。

自治区交通运输厅相关负责人说：“我们正在向着‘疆内环起来，进出疆快起来’的目标一步步迈进。”

2019年，新疆新改建国省干线841公里，新增高速公路434公里，到年底新疆高速公路里程将达到5234公里。

来源：乌鲁木齐晚报