●基于C2模组平台
●全球性战略车型
●最快2021年登场
考量房车市场下跌，以及车海策略所垫高的生产成本，外传原厂不仅打算于现行世代停产后削除Mondeo与S-Max、Galaxy两款延伸MPV等车系，未来更有意以单一产品来一举取代三车原有的市场定位！
为求缩减产品多样性来降低成本，新推出的车款可能会定位为全球化战略性产品，考量北美市场与欧陆市场的消费偏好，以外媒认为一辆如Subaru Outback结合旅行车与跨界休旅特色的高底盘旅行车，可能会是Mondeo后继款的解套方案！
虽说Outback在欧洲市场并非主流，但该车系已在美国销售长达20余年，尤其近几年来，稳定有着约20万辆年销量的市场实力。巧合的是，去年原厂新兴业务、技术与策略部总监Jim Farley也曾暗示：「传统车款走向高底盘化的趋势，让消费者能在享有多功能性的同时，也无须担忧传统休旅车款的高油耗问题。」
报导甚至指出，考量跨界车款在在当今主流市场的销售热度，Mondeo后继车销售有望高过所取代的Mondeo、S-Max与Galaxy之总和；三车系于去年仅共同缴出8.6万辆次，而低靡的销售表现几乎让Ford在三车系上鲜有获利可能。
目前尚无法确认Mondeo后继跨界是否会重新命名，不过参考近期品牌规划，预期新车应会导入同现行Focus的C2模组化底盘结构，不仅能借此增加零组件的共用性，该模组平台也支援48V微油电与PHEV油电系统之动力配置，方便车系未来进行电动化发展。
虽说原厂仍未证实传言，但相关车型却在同时逐步迈向停产：不仅Mondeo于北美市场的双生款Fusion宣布缩减产品编成，S-Max与Galaxy两款MPV也预期会在明年裁撤生产线。至于各车型的共同后继，推测2021年会是较合理的发表时程，也预期更多相关资讯回随时间推进而揭露！
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