商合杭高铁最新进展曝光！阜阳加入长三角快速交通圈

重磅!华东第二通道，

商合杭高铁通车倒计时

阜阳占据长三角快速交通重要位置

省内第二大高铁枢纽站

郑阜铁路已全线铺轨贯通!

构建中原-皖西北-江浙沪直通通道

阜阳半小时交通圈来了!

阜阳市民坐高铁直接可达香港九龙!

期待~

一、商合杭高铁最新进展曝光!阜阳加入长三角快速交通圈，华东第二通道11月底通车!

在中铁十八局承建的商合杭高铁铺设钢轨现场，由人工配合WZ500-TY型铺轨机组左线牵引车牵引着500米长轨进入古城特大桥185#，商合杭铁路铺轨正式进入阜阳市辖区。

据介绍，两铺轨单位均采用我国自主研发铺轨机组，正常情况下每天可以铺6公里。按照目前的铺轨作业情况，届时商合杭高铁合肥以北段铺轨作业就全部完成.阜阳市人民马上就可以坐着高铁出行了！

近日，商合杭铁路合肥以北段及郑阜铁路建设工作推进会在淮南召开。工作推进会表明，商合杭铁路合肥以北段及郑阜铁路建设已进入最后建设阶段，计划具备开通条件时间比原计划提前一个月!

按照工程进展商合杭高铁7月底完成站前的线上和线下工程，8月开始联调联试，合肥以北段通车时间再提前，11月底开通运营!

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商合杭高铁被被誉为“华东第二通道”

商合杭高铁起自河南商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江湖州，终至浙江杭州，其中，阜阳市境内157公里。

商合杭高铁北接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而京沪高铁，是我国《中长期铁路网规划》中的高等级铁路。

合杭高铁将皖南、皖北纳入长三角快速交通圈，是强化区域经济联系、加快城市群发展、迎接沿海地区辐射的重要区域干线，被誉为“华东第二通道”。

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全国唯一，阜阳成为长三角快速交通圈重要枢纽站

商合杭铁路客运专线作为国家中长期铁路网规划建设的重点工程，是一条跨区域东西客运大通道，建成后将是联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线。

作为我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，商合杭高铁全线建成通车后，将实现华东第二通道客运与货运的分流运输，并将与长三角城际铁路网形成互联互通，对促进区域经济联系、增强华东地区经济发展后劲具有重要意义。

阜阳作为全省第二，全国唯一拥有8条以上高铁的非省会城市，阜阳西站占据华北第二通道重要位置，将成为长三角快速交通圈重要的枢纽站!

二、全场794.55公里，总投资约960.8亿!商合杭高铁多个站点建设进展曝光!

商合杭高铁是我国“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分!多个站点高铁站最新进展曝光!

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全长794.55公里，总投资约960.8亿!

商合杭高铁正线全长794.55公里，工程总投资约960.8亿元，是我国“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分。

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阜-合-杭只需2个小时

商合杭高铁全面加速，势必会加快阜阳、合肥与杭州之间人才等资源的流动，扩大区域发展半径，引领城市未来向东部发展，加速阜阳的城市化进程。

“长三角”的快速交通圈形成后，商丘、阜阳、合肥与杭州的时空距离将大大缩短!届时，阜阳、合肥到杭州，阜阳到郑州以及合肥到郑州将畅通无阻，对加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。

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合阜线路第二铺轨通道展开

近期，商合杭铁路合肥北到阜阳线路第二铺轨通道全部展开，为铁路顺利通车打下基础。

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商合杭铁路途径多个站点建设进展曝光!

据了解，商合杭铁路合肥以北段各站点建设都有了最新进展，具体详情如下!

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寿县站

根据淮南市发展和改革委员会了解到，商合杭铁路站房四标项目寿县站屋顶钢网架施工完成。

6月24日，商合杭铁路站房四标项目寿县站屋顶钢网架施工全部完成，标志着项目全面进入装饰装修阶段。

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阜阳西站

商合杭高铁正线全长794.55公里，总投资约960亿元。

其中阜阳段长156.99公里、投资约260亿元。

商合杭高铁合肥以北段轨道铺设目前已完成92%，阜阳西站、太和东站、颍上北站3座站房正在加快建设中。

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亳州站

亳州高铁南站7月20日前完成亳州南站供水施工，确保车站供水条件，并完成排水施工;

8月底前完成落客平台建设;9月底前完成站前道路建设、完成广场铺装;10月底前完成站前广场等配套工程。

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芦庙站、古城东站

芦庙站、古城东站市政配套问题。站房供水。7月15日前达到车站供水条件，与道路建设相衔接、避免二次施工。

7月20日前完成古城东站站前广场及进站道路、芦庙站前广场用地报批工作。

进站道路。9月底前完成站前道路建设。其中芦庙站进站道路先期按农村道路标准实施，尽快启动芦庙站进站道路用地报批工作。

站前广场。芦庙站广场7月底前完成招标，进场施工;古城站广场6月底前完成施工图，7月15日前挂网招标，8月15日前进场施工，10月底前完成两广场建设。

三、郑阜高铁全线铺轨贯通，构建中原-皖西北-江浙沪直通通道，阜阳半小时交通圈来了!

6月11日，随着郑(州)阜(阳)高铁最后一对500米长钢轨缓缓铺设在道床上，标志着郑阜铁路全线铺轨贯通，预计年底可顺利通车。

郑阜高铁全长267.195公里，总投资约376亿元，设计时速350公里。其中阜阳段全长65.671公里、投资约104亿元。

通车后，将实现商合杭高铁的连接，合肥至郑州的运行时间缩短到2个小时，郑州到杭州时间缩短到4个小时。

郑阜高速铁路简称郑阜高铁，又名郑阜客运专线，是规划中的一条连接郑州和阜阳的高铁客运专线，是郑合客运专线的一段。

郑阜高速由郑州南站引出，经西华西、周口东、项城北、沈丘北等进入安徽省境内，在阜阳接商合杭客专至合肥。

目前，郑阜高铁全线铺轨工作已全部完成，界首南站、临泉站两座站房正在加快建设中，全线计划于今年12月与商合杭高铁合肥以北段同步通车运营。

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按计划，郑阜铁路2019年底将建成通车，届时，与京九客专和商合杭铁路衔接，与长三角城际铁路网形成互联互通!

从郑州到阜阳仅需1个多小时，经阜阳转郑州3个多小时到洛阳、4个多小时到西安，形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道，完善中部地区铁路网布局。

这对于西北、中原和皖西北地区的直通江浙沪带来了很大的便利，加速了皖西北与江浙沪的沟通与交流。

这条铁路对于郑州完善米字形高铁意义重大，将进一步巩固郑州作为全国高铁枢纽的地位。

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阜阳与周边城市将形成半小时至1小时的交通圈

郑阜铁路线路由郑州南站引出，经许昌北站、周口东站、淮阳站等，最终连接阜阳西站，跨越两省。阜阳是我国铁路交通上的重要站点，郑阜铁路建成后，阜阳与周边城市将形成半小时至1小时的交通圈。

作为连接站和枢纽的阜阳西站，预计9月份开展联调联试工作;随后，将进行机电安装等工作，预计将于10月31日前完工。

车站车场规模为7 台17 线(含正线4 条)，最高聚集人数4000 人(中型站)，最高小时发送乘客量4932 人(2040 年)。高铁阜阳西站建成后，规模将在省内排名第二，仅次于合肥南站，超蚌埠站和芜湖站。

期待阜阳高铁时代的到来~~