走进京杭大运河徐州段的蔺家坝，看运河人家水上生活，很多人不知

一、京杭大运河的漕运梦，千年不变

说起京杭大运河，她与祖国的万里长城一样，人人皆知，名扬海内外，京杭大运河全长1800多公里，北起北京，南至杭州，沟通了中国大地上东西流向的海河、黄河、淮河、长江和钱塘江，流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江6个省市，它是中国的文化河和母亲河，运河人的生活形成了运河文化，在盛夏季节我们再次走入了京杭大运河畔的大型船闸-蔺家坝，游览这个大型船闸，参观运河人的生活。

蔺家坝距离市区并不是太远，大约10公里左右，位于京杭大运河徐州段的铜山区柳新镇兰家坝村附近，1957年，微山湖大水，冲毁微山湖数十万亩良田，1958年6月至1959年5月，国家投入大量人力、物力、财力在蔺家坝村修建节制闸，又于1988年1月动工兴建蔺家坝船闸，1989年4月竣工通航，彻底贯通了这条南北重要水道。

二、蔺家坝船闸的作用

从地图上我们可以看到京杭大运河在这里有三个分支，我们今天要去的这个地方是中间一个支流，这里也是京杭大运河的主干线，运河上来往船只大都要经过这个船闸，来往船只经过这里进行调度，这是其中一个作用，还有一个重要作用，京杭大运河从山东进入江苏以后，运河水位逐渐降低，因此这里也可以调节运河水位。

三、看船只调度，参观运河上的船家生活

在京杭大运河上的这个河道，设有大型船闸，京杭大运河在这里被一分为二，又被分为两个河道，西边一个河道，主要承担从山东经江苏南下的船只通过，东边一个河道，主要承担从江苏到山东北上的船只通过，每条河道南北两端设有大型船闸，供船只调度使用，由于运河北面的水位较南面的水位高，如果没有这些船闸，运河的水会奔腾南下，由于这个船闸的调度作用，运河上水流相对缓和。

我们来到了这条河道上西北角的一个船闸，放眼向北望去，很多大型货船依次排队进入船闸，然后进入运河南段，南部运河边是大型发电厂。

船闸如何调度船只的？这段河段的两端都有人字门，当北面的船只在排队进入船闸时，由于南面的人字门处于开启状态，船闸水位和南段一样，这时南段的人字门南北水位一样，人字门才能打开和关闭，这时南段人字门慢慢关闭，等船闸的水位和北面一样高，北面的船闸人字门才能打开，需要过船闸的船只才能进入这段船闸，这批货船全部进入这段船闸河道，然后关闭北面的人字门，南面的人字门由于和运河船闸南部的水位不同，是打不开的，有时候水位差接近1米高，这时候需要启动南面人字门两边的暗道闸门，先将这段船闸的水流出和南面一样高度，这时候南面的人字门可以开启，货船可以离开船闸继续南行。然后，排在船闸北面的船只再次进入船闸，依次通过。

四、运河人家的船上生活

由于近距离观看船只通过船闸，发现很多船只都是山东船只，和他们交谈的过程得知，这些船只很多都是以家庭为单位承担货物运输的，有煤炭、沙子、水泥等，由于陆上运输成本较高，选择水上运输，只是这些年运费收入相对往年越来越少，运输成本越来越高，有不少人选择回到陆地求生活，在水上生活很艰苦，老人孩子都照顾不到，运输一趟至少要几天甚至更长时间，以船为家是很正常的，船上的生活环境不是太好，在有限的条件下还是有很多改善，船上装有发电机、空调、太阳能等设备，还养些花花草草，就是把陆地的家搬到了船上。和一位船家打招呼，他们说，正缴费排队过船闸，说是需要几百元过船闸费用，也祝他们一路平安顺利。记得小时候，生长在湖边，家里吃鱼，吃过一面再吃另一面，不能说翻过来吃，应该是正过来，当然还有很多独特的船家文化。

夕阳西下，结束今天的行程。

小结：船闸作为重要的调度单位是不接受参观游览的，为了满足大家对船闸的了解才拍摄这组照片，为了安全，尽量不要参观。