经销商库存指数上涨，会迎来下一波降价潮吗？
映璇汽车工作室 WANYYY
中国经济发展迅速，人们的消费水平也越来越高，现在的时代再也不是以前那个大多数人都买不起车的时代了，所以中国汽车市场经历了高峰期之后现在似乎已经达到了饱和，2018年以来中国汽车市场销售量下降的非常明显，大多数经销商都亏损了，而且全年经销商库存预警指数超过了50%，可见市场上的情况并不是很好。
本以为2019年会好转一些，然而似乎并没有，加上国家政策的改变，经销商的4月库存预警指数为61%，同比上升了6.47%。国六到来大量经销商清库存的行动，虽说吸引了大多数的消费者，但没有办法，库存依旧较高，经销商的压力越来越大。
数据显示，我国汽车经销商库存预警指数连续16个月位于警戒线之上，这并不是一个好消息。销售量不好其实不怪汽车本身，只能说现在的需求没有以前的大了，很多品牌都步入了销售瓶颈，比如：长安和奇瑞的库存系数就达到了3.4，荣威达到了3.2，不光自主品牌，合资品牌也有另外，雪佛兰和别克的库存系数也达到了2.4，库存系数的评判标准是库存系数高于1.5就是警戒水平，高于2.5则为库存过高。
一些中低端车型的销量如此，豪车的销售量也在下降。众所周知的BBA中的奥迪、雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克……都有或多或少的降低，一些新闻报道也会影响车辆的销售。
那么这么多的库存会影响价格吗？肯定的，我相信库存的压力应该会使经销商改变价格，毕竟还有资金需要周转要考虑，不然强行把库存放在手里，也会导致自己的产业出现问题，所以说这应该是我们消费者乐于接受的，现在马上又有新的车型上市，经销商一定会是出浑身解数来推广销售，大家如果最近有需要可以去留意一下价格情况。
你觉得在高库存的压力之下，各大经销商会采取降价措施吗？欢迎留下自己的看法哦。
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