青岛地铁事件4.0：给公众一个交代

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6月26日，青岛地铁1号线施工方自曝工程存在质量问题，引发热议。

6月27日，施工方负责人称：“原本与上级劳务发包人已解除合同，并签订协议保证不举报工程质量等问题，但因中间人‘酬金’再次引发矛盾，遂决定举报。”

青岛地铁回应称，已成立专项调查组展开调查。

6月28日，林孤曾撰文——“地铁工程偷工减料，我举报我自己”

此为，青岛地铁事件1.0。

2

7月4日，青岛地铁1号线胜利桥站施工围挡处发生塌陷，大坑直径约10米。

据青岛地铁消息，塌陷处下方无施工人员，一名地面施工人员失联，现场正在全力以赴组织搜救和抢险。

记者从青岛市人民政府总值班室处了解到，截至13时54分，尚未接到失联人员被找到的报告。

林孤于7月5日撰文——青岛地铁胜利桥塌陷：那个7天前的举报者，还好吗？

此为，青岛地铁事件2.0。

3

7月5日下午，青岛地铁集团办公室人士对新京报记者确认，《关于青岛地铁在建工程立即全面停工整顿的通知》已经下发，要求青岛地铁所有在建线路立即全面停工整顿。

终于在被实名举报之后，在一次次的发生塌陷之后，在媒体记者和自媒体们相继口诛笔伐之下，青岛地铁，全面停工整顿了。

而在此前，除去7月4日发生的事故，仅在2018年和2019年期间，青岛地铁就发生了 4次安全事故，致7人死亡。

7月6日，林孤撰文——青岛地铁事件后续：进一寸有一寸的欢喜

此为，青岛地铁事件3.0。

4

从6月26日施工方举报青岛地铁工程质量问题，青岛地铁回应称已成立专项调查组展开调查；

到7月4日青岛地铁1号线胜利桥站施工围挡处发生塌陷，一名地面施工人员失联，青岛地铁集团下发《整改通知》，要求青岛地铁所有在建线路立即全面停工整顿。

到今天为止，青岛地铁事件已经过去了三个星期。

有人问我为什么紧抓着青岛地铁事件不放，多次撰文声讨，是不是跟青岛地铁方有仇？

林孤不是青岛人，也不坐青岛地铁，但是有青岛人，有人要坐青岛地铁。

这是民生工程，今天不把地铁塌陷事件公布于众，不把这个问题解决了，等到明天地铁运行的时候塌陷了，我们再来探讨今天为什么揪着青岛地铁事件不放？我们再来一起祈福“青岛，今夜太平长安”？

那不是天灾，那是人祸！

5

7月19日， #青岛地铁1号线幕后分包利益链# 上了热搜。

通过牌友、酒友、同学三层中间人，施工方刘飞云辗转拿到了青岛地铁 1号线外电源项目的一部分，在施工过程中，因未按事先约定分配利益，刘飞云反水举报，称青岛地铁1号线配套工程外电源项目非法层层分包，偷工减料，存在质量问题。

此为，青岛地铁事件4.0。

沉寂了整整20天后，青岛地铁工程背后的“利益链”终于被扒了出来。

20天，才查出一个利益链。

牌友、酒友、同学，就这些“普通的人际关系”，能够撬动政府地铁工程这么大的一块蛋糕？

那名失联的地面工作人员，那7个死去的遇难者，所有的青岛市民，全国的公众，都需要一个交待。

我们要的是确保后期的青岛地铁工程质量能够得到安全保障，可以看到今夜太平长安，而不是20天才查出的这么一个“利益链”。

谁贪污，谁认罪，谁犯罪，谁坐牢，该关的关，该杀的杀。

希望等到青岛地铁事件5.0的时候，我们能够举手称赞，我们可以感到大快人心。