新能源汽车的召回 只是因为技术不成熟吗?

有些东西可能平时没注意，但是真的看到相关数据的时候，也会大吃一惊。而关于新能源汽车召回的数据就是如此，其实在之前也听说过新能源汽车召回的事情，但是并没有觉得有多严重，直到今天，朋友发了一份数据给我的时候，我才发现，原来新能源汽车的问题也挺严重。据不完全统计，上半年累计召回的新能源汽车接近三万辆，对于销量本身就不是特别高的新能源汽车来说，这个数据是有些惊人了。

面对新能源汽车召回这件事，有的人可能比较淡定，也有的人可能惊慌失措。那么，到底都是哪些原因导致新能源汽车频频召回的呢？是否真的像网上有人说的那样，是因为新能源汽车的技术还不成熟？实际上，有技术的原因，也有其他因素的存在。这个技术的不成熟，不是说不能造车，而且新能源汽车没有达到尽善尽美的程度。举个简单例子，传统燃油车即便是发展到今天，依旧时不时会出现召回，相比之下，我觉得新能源汽车的发展已经不容易了。接下来就聊聊，到底是什么因素导致现在频现的召回？

第一个：数量增多

汽车在上道之前都需要大量的路试，这点相信大家都知道，但是一些明显的问题通过路试是可以发现的，可是一些小问题呢？这里不是说技术达不到，而是明明没问题的东西，技术人员也不会去继续深入研究吧。所以，当汽车大批量交付给消费者之后，可能就会出现这样或者那样的小问题，汇总到一起，车企才发现这是一个问题，那么这时候就需要召回了。其实相比传统燃油车，新能源汽车就是在走当年的一个老路罢了，其实很多传统车企也是这么过来的。这里不涉及一些人所说的小白鼠之类的话，就像某车企的新能源汽车召回理由为“P”挡定义功能不同，会误导驾驶员，有安全隐患。其实这些都是需要日常用车的经验来验证的，所以，召回并不是完全的技术问题。

第二个：车龄增长

刚开始交付的新车，如果出现问题，那是质量问题，但是很多新能源汽车都是在不断的使用过程中，随着车龄的增长才出现的问题，尤其是一些不确定性的问题，也是需要时间来验证的。比如某些新能源汽车的燃油管回油管问题，刚开始新车是很难发现的，还有的干脆是车龄增长之后，导致某些原件老化导致的。其实这点和第一点有些相似，只不过一个是因为使用频次，另一个则是因为使用时间的长短，但是说白了，都是经验问题。

第三个：技术问题

最后说的则是质量和技术问题了，比如电池问题，有的车企的电池包电气部件生产波动，车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控，存在安全隐患。就是相关的技术问题，还有的新能源汽车的电池散热没处理好导致可能出现自燃等情况，都是属于技术上的问题，而这样的召回也不少。总体而言，目前新能源汽车还是处于一个高速发展的阶段，真的想做到如今传统汽车这种程度，还是需要时间的，毕竟新能源汽车发展才几年时间，能够取得这样的成绩，其实已经很好了。