依稀记得以前高中的时候，地理老师在讲到云南省的时候，常常会提到一句话：“一山有四季，十里不同天！”的确，云南省的横断山区确实存在这样的气候环境。近日，圈哥参加“新宝骏RS-5智能驾控城市任务挑战赛昆明站”活动的时候，也直观感受到了这种独特的气候变化，上一秒可能还是晴空万里，下一秒等待你的可能就是倾盆大雨。
昆明，由于地处低纬高原而形成“四季如春”的气候，一直享有“春城”的美誉，气温也非常合适，几乎就在26摄氏度左右，一下从“火炉”重庆来到“春城”昆明，给人一种“秋高气爽”的感觉。其实这并不是圈哥第一次接触新宝骏RS-5，此前在活动上有过短暂的接触，但动态试驾圈哥还是第一次，心里其实早已按耐不住心中的喜悦。那么，当春城遇上高颜值的新宝骏RS-5又会擦出什么样的火花呢？
外观相信很多朋友早已领略过其风韵，这里圈哥就简单提一下。作为一款专为年轻人打造的新车，新宝骏RS-5采用了全新的钻石车标，配合超大尺寸的点阵式进气格栅以及个性的分体式大灯，散发出年轻与科技的活力；硬朗的车身设计，凸显出较强的力量感；一条贯通式的尾灯，辨识度非常之高；在蓝天白云之下，与星耀紫的车身配色相得益彰。
除了高颜值的外观设计之外，智能、网联才是此次行程新宝骏RS-5给圈哥印象最深刻的地方。坐进驾驶舱之后，不知道是不是职业病，总喜欢先把中控台环顾一圈，有时还忍不住摸一摸到底是塑料还是软包。新宝骏RS-5没有让人失望，但凡手能触碰到的地方几乎都是软包或皮质包裹，质感非常不错；10.25英寸的中控大屏搭配12.3英寸的仪表盘，也非常上档次，心里其实早就按捺不住想盘它的冲动。既然愿望这么强烈，按下一键启动就开始吧。
新宝骏RS-5搭载了一台1.5T发动机，其最大马力可达151匹，峰值扭矩250牛米，匹配的是CVT无级变速箱。圈哥在试驾中感受到，油门比较轻快，转向也比较轻盈，就算新手也能够轻松的上手；动力响应比较积极，稍微深踩一下就能感受到动力的上来，尤其是在车里仅仅做了4个人的情况下，动力输出完全够用。底盘比较厚重、紧致、支撑性好，面对路面上的井盖、坑洼等路况带来的小震动过滤得相当不错；对于大的震动同样不含糊，依旧有着不错的舒适性。
下面开始划重点了。L2级智能辅助驾驶是新宝骏RS-5上的一大特色，在同价位的产品上非常罕见。圈哥也是实际体验了一下，简单总结一下就是：简单、好使。具体来看，只需在方向盘上按下这两个键，就能成功开启（先按一下上面的按钮，再把下面的MODO键往下一拨，是不是很奈斯？）。该系统可实现0-130km/h集成式自适应巡航、60-180km车道自动保持、智能识别限速等功能。
从实际体验来看，在跟车的时候，车辆在加速和制动时都很顺畅，一点也不突兀，完全可以解放驾驶者的双脚；当车辆发生偏移时，手握在方向盘上可以明显的感觉到在自动进行修正；在识别前车距离很近时，车辆对于刹车力度的把握也是相当自然。这些对于刚拿驾照出来的新手来说，简直完美得一匹，可以大大减缓你的驾驶疲劳度，尤其是早高峰的时候能够轻松不少。
除了智能驾驶之外，新宝骏RS-5的网联功能也是非常强大。圈哥了解到，新宝骏RS-5搭载了与博泰打造的“手机车联网”，达到了“手机即车机”的效果。在返程的路上，面对突如其来的大雨，通过“你好，宝骏”唤醒语音系统之后，仅需一句“下雨了”，宝骏RS-5便能get到你的意思，然后自动关闭天窗；此时再应景来一首南拳妈妈的《下雨天》，翘个二郎腿坐在后排，那是相当惬意。
随后，在两分钟挑战赛中，新宝骏RS-5还准确识别出了导航、打开天窗/车窗、天气查询、打电话、音乐、空调开关、机票查询等多个指令，重要的是用重庆话发出的指令，也都统统安排。更有媒体老师在短短两分钟之内便发出了17个指令且都顺利完成，足见其语音识别准确率之高、速度反应之快。
《车壹圈》认为，新宝骏品牌的推出，主打智能网联的品牌基因，在网联科技、智能驾驶、数字化智能服务拥有核心竞争力。而宝骏RS-5作为旗下首款车型，除了外观设计、内饰品质、空间以及动力方面给人耳目一新的感觉之外，更在同级别车型中鲜明的强化了智能网联这一差异化的竞争优势，从实际驾乘体验的感受来看，宝骏RS-5也确实精准的传达出了品牌的基因；因此，在圈哥看来，单看产品力宝骏RS-5是成功的！
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