这几年，国产品牌的发展可以说能用士别三日刮目相看来形容。不管是从产品质量上还是颜值设计上，还是消费者的接纳程度上，在小编看来很多自主车企都完全可以和合资品牌去PK了。而在如此多的自主品牌中，小编印象深刻的就是宝骏乐，旗下的车型印象中几乎每款都是爆款车型。而其凭借着出色的性价比也被很多人称为“价格屠夫”。
而今天，宝骏旗下又上市了一款新SUV，宝骏510 CVT车型，这款车型恐怕不少小伙伴们都期待已久，此次上市了两款车型分别是乐享型和优享型，价格呢是7.38万-8.28万元，看到这样的价格，大家心里肯定是松了一口气，因为宝骏没有让我们失望，这款车又是“价格屠夫”。
这时候，小编就看到网上有吃不到葡萄说葡萄酸的人开始酸了，说便宜没好货。真的是这样吗？显然是又要被宝骏510 CVT车型打脸了。首先要说，此次上市的新车在外观和内饰上的改变并不大，外观依旧是时尚而富有辨识度，内饰也是落落大方，科技感十足，唯一有区别的地方就是在换挡机构上进行了改变。
既然是CVT车型，那不用多说，其搭载的CVT变速箱肯定是最大的亮点。一款变速箱表现好坏，在小编看来一方面就是看它自身的调教和实力，另一方面就是看和发动机匹配起来整车的调教。在自身上，小编了解到这款型号为CTF25的CVT变速器是上汽和博世联合开发的，核心部件均来自国际一流供应商，譬如联合电子的TCU，博世的钢带，法雷奥的液力变速器，博格华纳的DNR摩擦片，这样足以在品质上信得过。而其采用的独立星形齿轮结构，在动力输出上非常平顺，并且还有节油，传动高效等诸多优势。
除了自身的实力，在整车调试上，宝骏510 CVT车型可谓是进行了十分严苛的路试，国内各种复杂极端的环境都来了个遍，极热，极寒，砂石路面，冰雪路面，而不管是在什么样的条件下，宝骏510 CVT车型都没有让我们失望，换挡操作十分平顺。
当然了，在驾乘体验上宝骏510 CVT车型也是尽力做到极致。除了换装变速器，还在NVH上下了功夫，譬如说全车具备34处高性能声学材料填充，全系标配前挡风隔音玻璃，同时还对空气滤芯，排气和空调系统管路进行优化，这综合下来能够达到37Db的怠速静音表现。
总的来说，7万多就能够买到一款搭载8速CVT变速器的SUV，这对于预算不多或者刚出社会的大学生来说，都是一件极好的事情。更重要的是，宝骏510 CVT车型的变速器还有非常可靠的稳定性，这就能勾起诸多潜在消费者的心了，你们说呢？
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