前天,一份《关于完善市场主体退出制度改革方案》发布了,涉及的主要就是企业和个人的破产制度的推进。
企业的破产已经不是新闻了,目前我们企业破产制度已经比较完善,但是,市场上依然存在着很多的僵尸企业,这些企业往往资不抵债或者债务违约,但是因为各种原因,依然可以获得各种资金,从而保持了“不死鸟”的真身。这让市场的效率大幅降低,因为资金本来应该投入到那些更能产生回报的企业中去,但是却被僵尸企业占用了,这就呈现了一种挤出效应。
日本在90年代房地产泡沫破灭之后,本来很多企业也是应该破产的,但是政府通过大量的信贷,维持了这些企业不倒,所以,我们看到,日本虽然遭遇了重大的挫折,但是失业率在90年代并不高,保持在5%左右,但是这也让日本经济30年停止了增长。而2008年之后,美国的失业率在两位数,但是如今已经跌到了3.6%的历史新低了,这充分说明了市场出清之后经济反而能快速恢复增长。当然,有舍有得,自古鱼与熊掌难以兼得。
也正是如此,我才做出了那个重要判断:只要市场还未出清,就不会有大牛市,也就不会出现真的底部,事实也是如此。
而这也是份方案期望解决的问题。而至于个人破产制度,已经提了好几年了,而这份方案的出台,可能会加快落地的进程。目前发达国家信用体系已经很完善了,个人破产也是可以接受的。
所谓的破产,实际上一个清算的过程,换不了的帐就是坏账,一笔勾销掉,过上个几年,个人就可以轻装上阵,东山再起了,这样就给了人们更多的机会。现在,我们的房贷大多都是抵押贷款,一旦遭遇失业或者变故,无法偿还的时候,房子就可能被拍卖,而如果拍卖后依然无法偿还贷款,对银行来说本来就坏账,而个人也可能上了“失信人”名单,无法乘坐高铁,飞机,甚至是子女的教育都受到很大影响,至于还想贷款,那基本上是不可能的。
很多人可能会说,那如果申请破产之后,不用偿还剩下的贷款,那会不会有人主动选择破产呢?这个就想多了,毕竟破产也不是毫无惩罚,同样可能会禁止享受高档的交通工具,甚至个别工作岗位也无法申请,一段时间内无法再次申请贷款等等。
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