半年累销超65万超日产！自主销冠吉利下调销量竟有玄机

步入2019年7月，又到了车企汇报半年销量KPI的时刻，作为自主品牌的领军企业，吉利汽车在7月8日公布了其6月销量及半年销量数据，6月吉利销量为90,875辆，上半年累计销量为651,680辆，以绝对优势再度蝉联自主品牌第一冠军宝座。其实，对于吉利摘取自主品牌半年销冠，整个行业并不意外。

不过，吉利在公布上半年销量的同时，将全年销量目标下调10%至136万辆。

消息一出，业界哗然。明明已经坐稳自主销冠了，吉利为何在此时主动下调全年销量目标？经过笔者一番观察，下调销量目标看似只是数字调整，但其实，背后藏有更多"玄机"以及吉利的思考。

车市迷雾重重 吉利坚持高质量发展

看完乘联会近期公布的6月销量，可能有人会问，车市不都"回暖"了么？其实不然，虽然今年6月国内狭义乘用车在时隔12个月后首次出现同比正增长，创造了本世纪以来6月最高纪录，但这和厂家、经销商通过大幅优惠或其他促销方式加速国五库存清库有关。短时间的清仓，实际上市提前透支了消费者购买需求。

冷静分析之后不难发现，除了受到国六政策影响外，新能源补贴退坡、中美贸易摩擦仍呈不明朗、国内宏观经济下行、消费者对未来经济预期不佳等因素影响，也使得下半年汽车市场的发展充满诸多的不确定性。

也正是基于对当下车市环境的客观、理性分析，以及对企业长远发展的战略思考，吉利在公布半年度销量的同时，也主动下调了全年销量目标，一方面在市场环境并不友好的情况下，最大化为经销商释放压力，保障经销商和全价值链合作伙伴的利益，另一方面，对于吉利来说，现阶段高质量、可持续的发展远比"求快"更有意义和价值，也能让吉利更加从容地应对下半年车市或将产生的各种变化。对于正在谋求品牌向上，绝不以价换量的吉利来说，无疑是当下最为正确的解决方式。

不妨看下销量之外的几组数据，或许更具有说服力。今年1-5月，吉利市场份额从2018年的6.29%提升至6.68%，在车市疲软、合资环伺的大环境下，吉利的市占率却稳中有升。此外，在产品结构上，今年上半年，吉利汽车8万元以上售价的产品销量占比达到80%以上。全系车型平均售价在2018年基础上进一步提升，达到10.14万元，随着车型平均售价的提升，吉利的品牌附加值也得以不断攀升。

产品多点开花，轿车、SUV、MPV"三驾马车"并驾齐驱

一直以来，自主品牌最大短板在于品牌单一车型表现出众，但却无法做到产品上的全面开花，而吉利则是为数不多实现了旗下产品均衡发展的自主品牌，从吉利6月及上半年销量表现上来看，在不同细分市场都拥有王牌车型，实现了轿车、SUV、MPV不同品类车型均取得了可圈可点的成绩。

轿车领域，全新帝豪6月销量15,034辆，上半年累计销量109,171辆，稳居中国轿车市场头把交椅，博瑞家族6月销量1,551辆，上半年累计销量13,050辆，持续保持中国品牌B级车市场第一。

在SUV领域，吉利SUV产品总销量达到365,389辆，"高动力智慧SUV"缤越6月销量10,786辆，上半年累计销售69,051辆，"智能互联精品SUV"博越、跨界SUV帝豪GS等多款车型等也位居细分市场第一阵营。

MPV方面，嘉际自3月份上市后销量逐月攀升，6月3,654辆的销量远超别克GL6，使嘉际成功进入MPV市场第一阵营，同时与本田奥德赛的差距也越拉越近。此外，在新能源及电气化产品方面，6月份整体销量达到17,985辆，上半年累计销量突破5.76万辆，同样涨势喜人。

产品方面的多点开花，也从市占率方面进一步得到体现，截止到今年5月吉利市占率已经从去年的6.29%稳步提升至6.68%。随着星越、嘉际等新车型产能的提升，以及下半年博越PRO的上市，吉利不仅在销量方面留给我们更多想象空间，在市占率方面或将有着进一步提高。

率先开启"国六B"新时代 以技术抢先布局

技术是每家车企发展的源动力，在技术储备上，如今吉利早已先行一步做足准备。

其实，早在国六还未正式实施之际，吉利就率先开启"国六B"新时代，也让吉利在应对下半年车市变化中更显从容。大部分吉利车型都搭载了吉利与沃尔沃联合开发的新一代发动机，技术上可满足国七标准，不仅实现了国六的全面升级，同时动力参数更强、油耗更低。目前，吉利全系产品均已推出了满足"国六B"排放标准的车型，借助国六切换契机，博越、帝豪、远景等车型也同步完成了产品的焕新升级。

此外，在智能化方面，吉利汽车在2018年就成为首个实现L2等级自动驾驶技术全面量产的中国品牌，目前，吉利在行业内容新车量产车型L2级别自动驾驶配置率和市占率都已达到市场第一。

不久前，吉利还发布全新升级的GKUI 19吉客智能生态系统，而搭载该系统以及车规级高性能芯片E01的"云智能SUV"博越PRO也全球首发亮相，毫无疑问，吉利已经走在在智能网联汽车发展的前列。

总结：

2019上半年已过，正式进入国六的中国车市也开始了汽车下半场的角逐。从速度、规模、品质、价值和体系等各个维度，车企真正的考验已然来临。而吉利此时主动下调2019全年销量目标，是吉利主动释放向高质量发展迈进的信号。在存量时代，以技术立品牌，以品牌赢市场，这是一条中国品牌迟早要走的路，抢占先发优势每一步都不容有失，身为领头羊的吉利已经豁然出发。