近日，
从江苏省发展和改革委员会传来消息，
常泰长江大桥初步设计正式获批，
这为下阶段的施工图开展与项目全面开工建设，
打下坚实的基础。
作为江苏省“十三五”重点工程与交通“补短板”工程，常泰长江大桥的建设对于均衡过江通道布局，加快长江沿岸地区融合，推进长三角一体化发展具有重要意义。
常泰长江大桥采用公铁双层布置过江方案，上层布置双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时；下层上游侧布置两线城际铁路北，设计速度200公里/小时，并预留250公里/小时行车条件；下层下游侧布置双向四车道公路，设计速度80公里/小时。常泰长江大桥为长江上第一座兼顾三种功能交通的需求的桥梁。
本次批复范围为公铁合建段与下层公路接线，线路起自泰兴市六圩港大道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，全长10.03公里，其中公铁合建段5299.2米，下层公路接线长4730.8米。
相对于已建、在建的过江工程，常泰长江大桥建设条件复杂、工程规模大，主航道桥为主跨1176m斜拉桥，专用航道桥为主跨388m钢拱桥，均刷新了同类桥梁世界纪录。
据悉，截至目前，中铁大桥勘测设计院已完成主航道桥主塔沉井基础施工图的评审，并上报省交通运输厅审批。
大桥建成后，
常州到泰兴间可实现半小时直达，
南通、泰州方向往来于
南京、镇江、常州方向之间的车辆，
过江也将有新选择！
来源：江苏省交通运输厅
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