“我绝不跟骑自行车的女生结婚，因为她们不是处。”

“为了你爱的人，请一定要看：自行车是婚姻幸福的天敌！”

“老祖宗教你看人：骑自行车的女人不能娶！”

“醒醒吧！自行车是处女的终结者！”

图/Vox

今天看来，这些言论荒谬得不值一驳。但200多年前，真有不少人用这些理由来阻止女性骑自行车。

是一代代勇敢的女性，一步步突破禁忌，将自行车变成“最女权的机器”。

女权神器初崛起！

在自行车出现之前，女性们出行只能靠步行、马车或骑马，而且必须有人监管或伴护。

自行车发明于1817年，仅供男性使用。

在之后70多年中，自行车都被当成一种展现男性气概的饰品来卖，原因之一是自行车必须跨骑，没法像骑马那样，供女性侧骑。

那么，为什么女性骑马时必须侧骑呢？BBC纪录片《如何成为一个淑女》告诉我们： 侧骑是为了守护女性的贞洁和端庄。

跨骑的女性会被嘲弄：太古怪、太不女性化了。

△19世纪早期的英国漫画，

穿着定型喇叭裤的男子在嘲弄跨骑的女性

自行车改良后，两个车轮大小变得相同，轮胎也可以充气，被称为“安全自行车”。这下，连儿童也适合骑自行车了。于是，一些女性决定，她们也可以骑自行车。

但这在当时是个很大胆的想法，引起大量争议。保守人士认为：

跨骑自行车，会破坏女性的黏膜组织，影响婚姻幸福；

女性骑车时感受到颠簸和震颤，会实现性唤起，而这是一件坏事；

女性专注骑车或躲避交通时，面部表情紧张，容易患上 “自行车脸” ；

△根据1895年的文字描述，“自行车脸”表现在：

有时脸红，有时脸色苍白；

通常嘴唇或多或少地拉长；

眼睛下方出现暗影，总一脸疲倦

图/Vox

此外，女性骑车太久，频繁地踩脚踏板，会造成罗圈腿，有损美貌；

骑车还会扰乱内脏，容易使女性患上肺结核、痛风、痢疾等疾病；

骑车就能外出的女性，逃脱了父母或伴护人的监视，而这同样不是什么好事。

不过，自行车上的女性，越骑越远，将非议统统抛之脑后了。

自行车改变女性时尚？

学会骑车的女性不仅收获了行动自由，还摆脱了维多利亚时代束缚性强的服饰——紧身胸衣、裙撑、高领长袖衫、又长又重又多层的衬裙——以适应骑车需要。

△维多利亚时期女性的服饰

图/periodpaper

1868年，法国出现了史上最早的女性自行车骑行赛。许多女骑手为了骑得更快更安全，穿上了比平时短很多的裙子。

此后，骑行灯笼裤应运而生。这种灯笼裤宽松似袋，在膝盖处收紧。

和短裙一样，骑行灯笼裤遭到厌女者的抨击。旁观者不但口出恶言，还会扔石头攻击穿灯笼裤的女骑手。

图/photowings.org

1890年代的《纽约时报》报道，只有一个女性敢穿着骑行灯笼裤在纽波特骑行，而且她 只敢在夜幕的掩护下这么做。

与此相对的，是一群年轻的纽约男人于1895年签署书面誓约，保证不和穿骑行灯笼裤的女性说话，并将用“所有可敬的手段让这类服饰在我居住的社区变得不再流行”。

他们的目标，是最终发展成“全国反骑行灯笼裤帮”。不过，他们没有实现这个目标。

同一年，拉脱维亚裔美国人安妮·伦敦德里（Annie Londonderry）骑自行车完成了环球之旅，创造了历史。

在环球骑行之旅中，安妮的衣着从裙子变成骑行灯笼裤，最后变成男性的骑行装。

她在采访中表示， 自行车的出现会推动女性服饰的改革，而且这种改革将是有益的。

历史证实了她的判断。

△安妮·伦敦德里

世界上第一位骑行环游全球的女性

图/The Big WOW Book

对于一些女权主义者而言，改变的契机，只是一次吐槽。

英国女权主义者海伦娜·斯旺威克（Helena Swanwick）和安妮是同时代的人。她在第一次骑车摔倒后就表示：

倒地之后，发现裙子紧紧地缠绕在脚踏板上。想把裙子解开，但连站都站不起来，这种经历太不愉快了。

此后，她骑车时就改穿裤子了。

大约30年后，1920年代的大部分女性进行体育运动时，也改穿裤子了。

一路骑出投票权

19世纪末开始，自行车就和妇女投票权争取联系在一起。

“男性化”的骑行服饰挑战了大众对女性气质的看法。

19世纪末到20世纪初的讽刺漫画中，女骑手会做的事包括：风风火火出门争取投票权，留丈夫在家照顾孩子。

图/bustle

骑车的女性，被当成“新女性”的典范。

这些新女性不一定想生孩子，不想被剥夺追求事业的权利，不想当毫无政治话语权的公民。

新女性和自行车的象征意义太强了，以至于1897年，剑桥大学的本科生在反对女性入学剑桥时，就悬起一座骑车女性的雕像。

图/The Guardian

自行车和性别平权之间的密切关系，又不只是象征性的。

1910年代，英国妇女参政论者爱丽丝·霍金斯（Alice Hawkins）等人骑着自行车穿行于莱斯特，为女性争取投票权。

为了达到目标，她们还用自行车挡住了丘吉尔的车队。

在争取女性投票权的过程中，爱丽丝·霍金斯入狱三次。丈夫阿尔弗雷（Alfred Hawkins）和她志同道合，风雨同舟。

爱丽丝·霍金斯于1946年去世。此时，英国女性已经获得投票权28年。

如今，爱丽丝·霍金斯的名字留在了莱斯特星光大道上。2018年，莱斯特为她树起雕像，纪念她为妇女争取投票权所作出的贡献。

图/iNews

在美国，自行车也是妇女争取投票权中的一抹亮色。

美国教育家、妇女参政论者弗朗西斯·威拉德（Frances Willard）因为“想帮女性前往一个更广阔的世界”，在53岁那年学骑自行车。

另一位美国妇女参政论者苏珊·B·安东尼（Susan B. Antony）曾写道：

我认为（自行车）为解放女性作出的贡献，比世界上任何一样事物都多。 每次看到女性骑车经过，我都心生欢喜。

她一跨上车座，它就给了她自力更生、独立自主的感觉；她绝尘而去，则又是一幅女性无拘无束的画面。

等等！先别急着岁月静好

如今，骑车上的性别差异似乎早已消失。

中国女性骑车上街，稀松平常，无人侧目。

女子公路自行车骑行赛遍布全球。维基百科显示，今年以来，已有30项世界女子公路自行车赛在各国展开。

我们忙着为女司机正名，为大学录取中被歧视的女生发声，为男女同工同酬摇旗呐喊。

谁会去注意女骑手们过得好不好呢？

图/oukas.info

事实却是：

2015年，也门的女性还在争取骑车的权利。

2016年，一群骑车的伊朗女性因为违反谦逊法（Modesty Laws）而被捕。

在沙特阿拉伯、埃及、阿富汗等国，女性仍不被鼓励骑自行车。

在竞技体育中，女子自行车项目和男子自行车项目之间，也依然存在巨大的差距：

一般来说，女性比男性比赛的赛程更短，商业化程度更低，获得的公众关注更少，得到的奖金和报酬也只是一小部分。

图/Ironhorse

今天的女骑手们， 还没有真的过上了岁月静好的生活。

一个多世纪前，那些被用来打压女骑手的荒唐理由，也换汤不换药地出现在各种“女德”说教中。

那些打压田园女权的声音，和借着“我是为你好”的名义阻止女性骑车的声音，本质上有区别吗？

所以，回顾自行车这一“女权神器”的进化史，我们受益匪浅。

也许，我们需要的正是更多乐于拥有“自行车脸”的男性和女性，专注坚定，并肩而行，骑向更平等的未来。

P.S. 本文观点仅代表特约作者个人观点，部分图片来源网络。

参考资料：

https://v.qq.com/x/page/y0562h1uysj.html

https://www.bustle.com/p/the-feminist-history-of-bicycles-57455

https://dq.yam.com/post.php?id=2175

https://www.qdaily.com/articles/57278.html

https://www.one.org/us/blog/bicycle-feminist-history/

https://www.theguardian.com/lifeandstyle/womens-blog/2015/jun/18/freewheeling-equality-cycling-women-rights-yemen-bicycle-liberation

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_women%27s_road_bicycle_races

http://www.annielondonderry.com/womenWheels.html

http://bikesandbloomers.com/the-research-project/

https://en.wikipedia.org/wiki/Annie_Londonderry

https://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2011/nov/04/bicycle-symbol-womens-emancipation

http://www.wildto.com/news/47381.html

作者

哈哈

喜欢娱乐新闻，9岁入坑，传播学研究硕士，

关注流行文化中的性别暴力