强大动力征服高原,风景还是星越独好

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  汽车作为一个实体行业,真正需要的是真枪实弹地干,从一辆车、一个技术难点、一个用户痛点出发,实实在在地提升自我的实力。以往每年都会有很多汽车企业在西藏举办新车试驾活动,但由于体验不佳,产品出现了高海拔地区常出现的“肌无力”现象。的确,藏区可不是谁想来就能来。

  

  在这样的大背景下,在西藏举办试驾活动,显得更加弥足珍贵,需要对自家车型的实力有充分的信心,才敢冒险一试。而近期刚在西藏林芝举办完试驾活动的吉利星越,便是一个敢于吃螃蟹的车型。今天,我们就一起来看看吉利星越在青藏高原上的精彩表现!

  

  由于内燃机的特性,汽车发动机对于氧气的需求,跟人体就几份相似,氧气稀薄会导致缸内汽油燃烧不充分,动力缺斤短两,心有余而力不足。那么,吉利星越会是这样吗?

  

  本次星越将多款不同配置的车型都进行了高原试驾,我们今天就先说说1.5TD轻混车型的试驾情况。这套1.5TD+7DCT的动力总成,由吉利和沃尔沃联合研发。1.5TD发动机采用了Mask高滚流比进气道、200Bar中置直喷,而且在冷启动与中高负荷时采用多次喷射等先进技术,更重要的是采用了低惯量废气涡轮增压器技术,发动机低速扭矩响应更加迅速。

  

  同时,它还有48V-BSG电机,可带来约10%的动力提升,通过额外增加10kW功率和45N·m的加速助力,发动机在1000转即可爆发226N·m最大扭矩。由于电动是不需要氧气参与的,因此在48V-BSG驱动的助力下,星越成功破解高原肌无力。

  

  本次试驾从林芝机场附近出发,沿着著名的318国道,一路盘山而上,到达鲁朗林海,经过最高海拔为4566米。在这样的条件下,很多参与试驾的专业媒体人都纷纷开始吸氧,以保证自己还清醒。但吉利星越的表现却依然如故,干吼而不见动力的情况几乎没有,只要你愿意给油,它依然矫健,氧气的稀薄似乎对它并没有太大的影响。

  

  除了强悍的动力表现,星越1.5TD轻混车型的配置也给参与试驾的人带来诸多便利。它的智能安全达到了L2级别,行人识别保护,车道偏离预警、车道保持辅助、限速标志识别等越级配置均出现在了这款车型中;前4后4共8个毫米波雷达,成为了驾驶员的眼睛,准确无误地监测着一整个驾驶过程。

  

  一些提高舒适感的豪华配置也让人眼前一亮:12扬声器BOSE音响,低音回荡高原;雨量感应控制天窗,见证最美的高原蓝天……

  

  再加上独特的溜背造型车身,造型堪比经典溜背SUV宝马X6,运动感十足。也难怪业内流传,星越的成交单里有3成都是合资车主置换的,这可是能跟豪华品牌相媲美的造型,谁看了不喜欢?

  

  作为国产品牌的NO.1,吉利的产品品质一向颇受业内同行认可。前阵子看吉利的半年销量数据,65万辆,果然又是国产品牌销量第一。而这次试驾的星越上市也就才50天,销量3540台,也是很优秀了。希望星越和吉利都能越来越好,用实力征服更多巅峰!

  (部分内容转自 汽场,有删改)

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