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每次回村都莫名的激动高兴,因为我这里出生,在这里成长,这里还有父母,还有熟悉的亲人。……
但是激动之时却有一种惆怅,村里基本上没有年轻人了,都是50岁以上的老人了,三十年过去了,他的样貌与记忆中的没有什么改变,只是比小时候缺少了生机,多了些许荒凉 ……做为80后的我,从上高中起就很少在村里呆了,现在工作了,每年回去的次数多了却呆的时间更短了,只有过年的时候能多呆几天过年的时候是村里最热闹的时候,年轻人从各地赶回村里,陪父母过年,村里的人一下子比平日里多了许多,也多了许多欢声笑语,但是同儿时比较,也显得很平淡乏味,再也找不回年少时的感觉!村里的70后80后90后基本都奔向了城市,这是城市化进程发展的必然阶段,但是也有些许无奈,因为村里实在太穷了走向城市的农村人有的发展的很好,在城里有房有车,有的发展的很一般,租住在城市的城乡结合部,也就是所谓的棚户区
只要人们离开了农村就不想回去了,虽然对城市感到陌生,找不到存在感,对城市依然迷茫,但是却不敢再回农村,因为回去了更可怕,不知道该如何生活。
生活在城里的农村人,享受不到城里人上学、就医的便捷,因为我们的户口依然在农村,我国特色的社会制度造就了一批特殊的人群,我们为城市的崛起付出了汗水,付出了努力,城市却接纳不了我们。
虽然现在进行了十个全覆盖,却无法覆盖农村的荒凉,致那些在城里拼搏,却无处安放灵魂的人们,因为我们的根在农村,却无法回去——再也回不去的农村!!
所以人们必须得离开农村,离开父母,为了自己的梦想去城里打拼,说是梦想,其实大多人并没有什么梦想,只是为了多挣钱,改善自己的生活。。
来源:呼和浩特热线旗下平台每天乐乐原创
最近
呼和浩特市的市民们在路过海拉尔大街时可能注意到了
这条街上的高架桥建设
似乎是进入了尾声
桥面搭好了
安装了护栏
偶尔还能看到有车辆在上面行驶
那么高架桥到何时能通车呢?
发布呼市便民信息点这里
海拉尔东街,海拉尔西街
金海路提升工程项目东起科尔沁快速路
西至金山开发区黄金道
线路长度约为26公里
项目采用全线高架桥建设形式
桥上双向6车道
总宽约25米
设计时速60公里每小时
桥下辅路双向6车道
设计时速每小时40公路
在科尔沁快速路、东二环、兴安路、通道街等10处路口
设计有18条匝道,供车辆上下桥
说完了桥上,咱们再来看看桥下。在桥梁架设的过程中,立在桥梁两侧的墩柱比较引人注意。两个墩柱离的这么远,承重能力如何呢?
一些呼和浩特市的市民可能也注意到了
那就是在通道街公主府路口
桥梁的跨度比较大
而支撑的墩柱则比较少
据施工人员介绍
桥梁上部结构主要采用钢混结构
而部分跨度大的桥梁
则采用钢板箱形梁结构
钢箱梁结构具有自重小
提升桥梁跨越能力等特点
海拉尔西街跨扎达盖河的路面
承重能力较弱
不具备设置桥墩的条件
便在这里采用了钢箱梁结构
目前,高架桥的施工作业仍在有序进行中
通车后的高架桥会给市民带来怎样的便利
我们拭目以待
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