告别传统功能汽车，转战“出行机器人”，长城汽车要这样玩

从马车到汽车，从帆船到轮船，从模拟手机到数字智能手机，产品从简单的可以用，到为提升用户体验而不遗余力…… 与其说用户需求在不断膨胀，我更愿意相信人类的智慧永无极限……

2019中国车市，面临市场跌宕起伏，竞争更加惨烈的现状。各路诸侯都压力山大，纷纷在八仙过海各显神通，寻求出路。在全球经济一体化的今日，中国汽车品牌培育自有的核心能力是关键，跟随全球化的脚步，同时培育自有核心能力。中国车市的当下，是发展智能网联汽车，抢占技术高地，实现“换道超车”的黄金机遇期。

中国汽车产业是否能在核心技术能力的拥有，突出中国互联网技术落地应用的优势，打造出鲜明的中国品牌的汽车，实现“换道超车？”

7月15日，“G往开来，为AI出行”——长城汽车“GTO全域智慧生态战略”的发布，让我们看到，中国汽车品牌已经开始了对汽车行业固有格局的突围

此次发布会，台上的主角不是长城汽车一家。而是集合了腾讯、阿里、百度、中国电信、联通、移动、华为和高通，八家行业翘楚与长城汽车正式签署战略合作协议，这围绕汽车生产的史上最强阵容，只为全新的长城“出行机器人”而来。

通过前瞻性技术的深度聚合，长城汽车宣布携手生态合作伙伴，共建全域智慧生态，打造长城汽车全域在线（GTO：GreatWall Totally Online）、不断迭代升级的出行机器人，带给用户全生命周期的体验与服务。

告别：传统开发组织
迈向：敏捷开发的生物型组织
告别：冗长开发周期
迈向：全时保鲜，不断迭代
告别：封闭系统集成
迈向：开放生态，让擅长的人做擅长的事
……
只为：更好的前行，引领智慧出行新时代

老实说，当下已经有太多企业宠幸“AI”、“5G”、“智能”这样的字眼，但依旧给人差点意思的感觉，我只能说，他们为我们编织了一个极好的“梦”，但离真正落地却遥不可及。

但此次，长城汽车已与首批8大生态合作伙伴正式签订合作协议，包括：腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通，似乎又让人看到了希望。

三大互联网企业、三大运营商巨头、两大5G行业翘楚，长城汽车的这次“组团”是名副其实的“汽车史上最强大的朋友圈”。

推动汽车智能网联涉及的相关技术、标准、环节、组织较多，无论国内外都需要建立强大的生态合作伙伴圈，才能迈入有条不紊的发展节奏。华为围绕整车智能化、云服务和大数据。高通除了开展5G模组合作外，还将拓展到面向下一代的车载智能芯片领域。中国电信、联通、移动三家运营商将围绕5G展开，共同实现车联网的全域全时在线，对用户提供的服务与体验实现“保鲜”。BAT，不仅将引入其生态内容，还将联合腾讯，围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开深度合作，同时与百度就小度车载OS 进行深度联合运营，并将基于阿里高德导航和其LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力。

凭借8大企业在各自领域上的优势，让擅长的人做擅长的事，长城汽车将围绕汽车-出行-生活的体验服务，打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，构建长城汽车全域在线（GTO）智慧生态。

未来出行机器人，到底能干啥？

回想一下，国内目前市面上在售车型的车联网都能带来哪些功能？主流的大概也就语音查询、语音控车、手机远程了。那么长城汽车的出行机器人究竟能给我们带来什么呢？

在现场的一同君get重要的一个点，便是这款“机器人”在出行上不仅更人性化、更精准，还可不断学习、自我进化，将具备AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张，这三者相辅相成，缺一不可。

【AI 生活】：Ta疼我 主动解决我的多种任务

凭借可变换的智能空间，实现随时随地多任务、多场景、多体验，为你主动解决多种任务

【AI伙伴】：Ta 懂我 倾听 理解 启发我 让我快乐

驾驶助手、情感伴侣、出行秘书、生活助理多种角色在线，是你最亲密无间的伙伴

【AI出行】：Ta 帮我 感知我 主动参与我生活

全域全时在线，成就我美好出行的向往

以上可看出，相比目前车联网功能的单一性，长城汽车“出行机器人”的设定人性化，也更全面，和“变形金刚”比估计也就只剩不会变身而已了。

“出行机器人”核心竞争力，究竟在哪里

当“出行机器人”正式上线后，必将面临庞杂的后台数据和丰富的外部数据，以及不断迭代的用户服务赋能等问题，基于此，长城汽车将建立全球领先的核心能力数字中台。

根据规划，全新的服务中台将于2019年下半年上线，集团级的中台系统也将于2019年年内落地，届时长城汽车将成为率先建立中台业务能力的汽车企业。除了以上合作的8家企业，长城汽车还对全产业链条发出邀请，期待更多生态合作伙伴的加入，为出行机器人时代的来临构建产业链完整闭环。

打造未来出行方式，长城汽车厚积薄发

不以结婚为目的的恋爱，都是耍流氓；不以产品为目的的战略，就是大忽悠。

除了战略部署，长城汽车还宣布从2019年第三季度上市的新车开始，就将实现全生命周期在线，并逐步向“出行机器人”的目标迈进。未来，长城汽车将陆续上市一系列搭载互联网生态的产品，并发布基于智能技术的家族技术品牌，让品牌智能网联属性真正落地。

@一同君：长城汽车会是AI出行时代的领导者吗？

“念念不忘，必有回响”，其实早在2009年开始，长城汽车就开始致力于汽车智能互联的探索，是十年技术上的成长，才成就了今日长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”、 提出“出行机器人”构想的底气，而且相比同行而言，长城汽车与8大行业巨头的合作，也让这样的体验变得更有盼头。

再说回，长城汽车要做AI出行时代的领导者，其实智能究竟能到达什么程度？我们心目中最智能的表现究竟是什么样子？到目前为止都没有一个具体的定论，长城汽车算是头一个准备用实际行动去付诸实践的车企，非常期待它能在下一届“全域智慧生态开发者大会”上告诉我们，“出行机器人”已经全面成功了！