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新一代性能巨兽问世 奥迪S8会推出长轴版吗?

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两年之前,奥迪全新换代的A8问世。科技感十足的内饰设计,令不少极客粉丝都为之心动。在一年之前,全新奥迪S8曾在著名的纽博格林北环赛道进行测试,这只动力怪兽再次让奥迪粉丝们狂欢。现在,2020款奥迪S8终于开足它的563马力,来到了我们的世界。

从外观上看,奥迪全新S8在A8的基础上做出了一些改动。除了标志性的5辐轮圈和“S”标识,全新S8在雾灯部分的造型也做出了偏向于运动的设计,在车尾,两边共四出的排气布局替代了A8的梯形排气口。

进入到全新S8的车内,座椅上的“S”与碳纤维材质的内饰向世人炫耀着其奥迪顶级运动车型的身份,而除此之外,全新奥迪S8的内饰十分低调,基本与奥迪A8无太大差别。

作为奥迪终极的三厢运动车型,奥迪S8以一个4.0T V8双涡轮增压发动机取代了普通版A8的V6发动机,它的扭矩输出达到了的800牛·米。正是这恐怖的扭矩输出,让重达2.5吨的奥迪S8拥有了跻身性能车行列的资本。你以为全新奥迪S8仍然只是一个以蛮力出名的大块头吗?事实并非如此,除了汽油机,它还搭载了48伏轻混动系统。48伏轻混系统的加入,让全新S8不仅拥有了更好的经济性,也让其起步时动力输出更为平顺。

一辆运动车型除了强劲的动力输出,还需要操控配置来支撑其性能的发挥。这也是为什么全新奥迪S8配备了预测主动悬架,该悬架系统可单独调节每个车轮的高度。全新奥迪S8的前摄像头在检测前方道路情况之后,可通过主动悬架系统调整车身姿态。除此之外,在侧向撞击接近时,全新奥迪S8受撞击的一侧的悬架会升高5度,以帮助吸收侧向冲击。全新奥迪S8搭配了quattro全轮驱动系统以及全轮转向系统,进一步提升了它的机动性。而前16.5英寸与后14.6英寸的炭陶刹车,也让我们更有信心驾驭这辆性能巨兽。

有趣的一点是,在欧洲,奥迪S8如往常一样采用了标轴车型;然而据相关资料显示,在美国,奥迪S8很可能是长轴车型。没想到在中国市场都还未实现的S8L,竟有可能先一步在美国发售,那么当全新奥迪S8来到中国时,又会是什么样子呢?

责任编辑:黎一吟_NA6041

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