枣菏高速控制性工程正有序建设中 力争年底主线完成贯通

作为全面落实“鲁南经济带”和“西部隆起带”战略的枣菏高速公路，自开工建设起就一直受到市民关注。当前枣菏高速公路项目整体进度如何？在施工建设过程中又有哪些关键点？昨日，牡丹晚报全媒体记者走进枣菏高速施工现场，带给读者最新的相关信息。

下月底，定陶南互通完成钢箱梁施工

7月14日，牡丹晚报全媒体记者记者来到定陶南互通施工现场，定陶南互通不仅是菏泽境内两个合同段的分界点，在建设中还要横跨220国道。

牡丹晚报全媒体记者在施工现场看到，匝道3号桥已经竖立在高空中，220国道将桥的整体一分为二。桥体被脚手架密密麻麻包围，工人正在紧张施工中。

“定陶南互通匝道需要建设有三座桥，其中1号桥和2号桥已经建设完成。3号桥主体基本完工，计划在8月底将完成跨220国道钢箱梁的架设施工。”中国能建葛洲坝二公司枣菏公路第八合同段团支部书记付迟告诉牡丹晚报全媒体记者，横跨220国道的箱梁跨度有40米，选择使用钢箱梁而非常规上用的现浇箱梁，是因为使用钢箱梁对220国道上的交通影响较小。另外，钢箱梁质量较好，在制作过程中可以缩短周期。“当前钢箱梁预制已经完成，近期就要运达施工现场。”

据了解，枣菏高速东起京台高速滕州北，西至日兰高速牡丹区，全长177.5公里，主线拟采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米，设计速度120公里/小时。枣菏高速菏泽段全长75.2公里，其中成武县32.5公里、定陶县32.9公里、牡丹区3.5公里。按照设计方案，枣菏高速菏泽段共设收费站5处，分别是成武东、成武北、定陶东、定陶南、菏泽南，在定陶区还将设置服务区、停车区各1处。

菏泽境内有三处重点关键控制性工程

一个项目能否按期完工，关键要看这个项目重要的节点控制性工程的进度。同样，菏泽境内的枣菏高速公路在建设过程中也有几处重点关键性工程。

“菏泽境内枣菏高速公路设计高接高枢纽有3处，这也是重点控制性工程，具体为跨日兰高速菏泽南枢纽互通、跨济广高速定陶枢纽互通、跨京九铁路转体。”枣菏高速业主代表贾迎春高速牡丹晚报全媒体记者。

菏泽南枢纽互通作为枣菏高速菏泽段的控制性工程，5月21日正式启动上跨日兰高速施工工作，同时对日兰高速进行交通改道分流和临时交通管制，以确保高速公路上的车辆安全畅通。当前整体工程已完成80%，核心工程主线桥桥下构已经完成，还有100余米的现浇小箱梁正在建设中，预计9月份完成施工。

跨济广高速和京九铁路转体两个控制性工程当前也正有序推进中，其中跨京九铁路在9月中旬开始转体，转体桥长为65米，桥宽有24米。

“当前枣菏高速整体进度情况为路基土方填筑还剩余60万立方，争取本月底完工。1281片空心板已全部制完，当前还剩余65片没有架设。路基基本完成，水稳层已铺设32%，沥青油层厚度为25厘米的3.7公里的路面工程试验段已完成。”贾迎春告诉牡丹晚报全媒体记者，枣菏高速全线经过枣庄、济宁、菏泽三市，其中菏泽段施工进展最快，今年年底前境内主线有望贯通，明年4月份通车运营。

加速菏泽为鲁苏豫皖四省综合交通枢纽

枣菏高速公路是日照至菏泽高速公路的一部分，是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中“一环”的组成部分，也是日东高速与连霍高速间的加密线路。该项目建设是全面落实“鲁南经济带”和“西部隆起带”战略的需要；是促进将菏泽打造成鲁苏豫皖四省地区综合交通枢纽的形成，促进与中原经济区融合，打造四省交界地区科学发展高地，实现菏泽市经济社会跨越发展的需要；对缩短相关城市间有效运输距离，减轻企业运输成本，促进煤炭资源开发和利用，加快菏泽“四大基地”建设和“一大产业”发展也有很大促进作用。

另外，牡丹晚报全媒体记者从市交通运输局获悉，当前我市在建公路有4条分别为菏宝高速东明黄河公路大桥、德上高速巨单段年内将建成通车、枣菏高速公路菏泽段年底前贯通、日兰高速改扩建过程年内完成土方和桥梁工程的25%。今年计划开工的高速公路有1条，濮阳至湖北阳新高速公路菏泽段全长67.15公里。正在做前期的高速有3条，德（州）单（县）高速东阿至郓城段，我市境内约45公里，争取今年开工，郓（城）鄄（城）高速，全长44.2公里，争取今年开工；徐州至民权高速菏泽段，里程约为85公里，正积极向省交通运输厅争取将本项目纳入山东省高速公路网规划，并协调江苏省、河南省同时开工建设。

牡丹晚报全媒体记者 赵德高