江铃威龙HV5燃气版车型上市,符合安全新规!

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  安全问题一直是物流行业的重中之重,据统计交通事故中有大约40%是因为超速驾驶造成的,最近交通运输部发布了两项交通运输行业的安全标准。这两项新标准分别为《AEBS性能要求和测试规程》和《牵引车辆与挂车安全技术条件》,这两条新规都将于今年7月1日正式实施,规定对牵引车与挂车安全指标有了更高的要求。

  

  新规定中,对对牵引车和挂车的比功率、侧倾稳定角、稳态回转试验、抗侧翻稳定性试验等进行规定,还规范了对牵引车辆的安全系统的要求。规定中对ABES系统的使用进行了测试,ABES系统能够对车辆的行驶状态进行采集、数据存储,通过检测数据判定与前方车辆、行人发生碰撞的几率,针对潜在的碰撞风险,还能够对驾驶员进行预警,并具有紧急制动功能,大大降低车祸发生率。

  

  ABES系统过去只在部分高级乘用车上有配置,欧洲已经出台法规对卡车的主被动安全配置进行了详细的规定。为了提高卡车行驶的安全性,国内也将逐步加强对牵引车、挂车的安全标准。此外,本次新规也将安装了EBS电子制动系统的牵引车和挂车的最高车速,提高到大于等于90km/h,最大车速大于等于90km/h的牵引车辆,还应安装符合JT/T 1242-2019规定的AEBS自动紧急制动系统,以及所有转向车轮安装盘式制动器。

  

  目前能够满足这项新规的重卡车型还比较少,大部分厂家也在慢慢跟进这项新的安全规定。江铃重汽是目前反应最快的厂商之一,在前不久上市的燃气版江铃威龙HV5上,配备了非常全面的主被动安全配置。

  

  江铃威龙HV5燃气版的车头采用了高强度龙骨式驾驶室,作为驾驶员的最后一道防线一定要保证坚固。燃气版江铃威龙HV5驾驶室高强度钢的占比达到19%,驾驶室结构件采用一次冲压成型,采用德国KUKA机器人自动拼焊,焊接的精度十分高,能够满足欧洲最新的碰撞法规ECE R29-03法规。

  

  燃气版车型车身上搭载有多个传感器和摄像头,这些都是为主动安全配置采集环境信息。江铃威龙HV5燃气版车型搭载了来自科诺尔的4S/4MEBS/ESP系统,这些电子制动系统可以有效缩短制动距离,减少刹车蹄片磨损,保证整车稳定安全。

  

  整车的ABS系统也在进行了集成化设计,线路的走线非常合理,方便平时进行检修。燃气车最重要的气瓶也要非常注重安全,江铃威龙HV5 燃气车型搭载了优质厂商的1000L大容量气瓶,气瓶的关键阀类100%选用了进口产品。气瓶的保温性和密封性非常不错可有效降低气损,保障用车安全。

  

  江铃威龙HV5燃气版搭载的五项主动安全配置,可以给驾驶员营造一个比之前安全多的驾驶环境,将人为因素对驾驶安全的影响降到最低。这五大安全配置分别为:

  LDWS(车道偏离预警)可以根据传感器采集到的信息,自动识别驾驶员没有打转向灯时,车辆发生的位移。能够通过提示音和震动方向盘提醒驾驶员。

  

  甚至在驾驶员没有修整方向事,自动将车辆纠正到正常轨道。

  前碰撞预警系统(FCW),通过车头前部的雷达,探测与前车的距离。如果检测到车距过小,容易发生追尾风险。系统将会对驾驶员进行预警,在必要时能够通过EBS系统采取自动制动,防止追尾事故发生。

  

  防疲劳系统 (DDWS),疲劳驾驶导致的事故率比重也是非常大的,这套系统通过在驾驶室内部A柱的摄像头,检测驾驶员的面部表情,当驾驶员出现疲劳状态时,可以发出提示音提醒驾驶员休息,还能够震动方向盘提醒。

  

  最后两项配置是针对两个平时被忽视的安全问题,智能远近光切换系统(IHC),能够通过车头前部的感应器,自动识别灯光条件,及时自动进行远近光灯的切换,保障本车和路面其他车辆的行车安全。

  车速标识识别系统(TSR),能够通过摄像头识别限速标识,帮助驾驶员遵守交通法规。一旦发生超速情况,系统除了会提醒驾驶员,还能自动限速,提高行车安全。

  

  物流行业的快速发展对卡车有了更新的要求,我们在追求高效的同时,不能忘记卡车的安全性才是最重要的指标。江铃威龙HV5燃气版车型整体的安全性,已经能够媲美一贯严格的欧洲卡车,对驾驶员和车辆的安全更加负责。

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