一直以来
苏州市民对轨交3号线“橙姑娘”的热情
简直突破了天际！
上周，看苏州记者了解到
“橙姑娘”已经试跑啦！
今天，看苏州记者带您了解一下具体情况！
安全测试
据了解，7月13日起，
苏州轨交实现了6列车全线跑图测试。
列车已具备根据信号运行图
进行稳定可靠的动车跑图运行。
预计七月底将取得第三方非载客试运行安全测试。
当然，安全测试的前提离不开信号动车调试支持！
信号动车调试
3号线信号系统采用
卡斯柯Urbalis888系统，
是一套基于无线连续通信的
CBTC移动闭塞信号系统，
具有点式ATO/ATP降级及后备运营模式，
列车采用有人值守自动驾驶模式，
能做到无人折返。
主要由ATP/ATO子系统、
联锁子系统、ATS子系统、DCS子系统
和信号维护监测子系统等构成。
信号系统动车调试是在信号系统单体设备调试完成后，
通过动车调试对各子系统及各专业系统接口功能进行试验、验证，
使各子系统、子系统与各专业接口之间可以完美匹配，
在可靠性、安全性、可用性、可维护性、
行车间隔、停车精度以及可扩展性能等方面
都达到或超过工程。
让我们欣赏一下3号线的内部！
功能验证
经过前期动车调试对各系统功能的测试验证后，
预计7月底将取得第三方非载客试运行安全认证。
取得非载客试运行安全认证后，
可正式投入试运行。
通过不载客列车运行，
对运营组织管理和设施设备系统的可用性、
安全性和可靠性进行检验，
按照试运营开通时的列车运行图行车，
预计12月初将取得第三方载客试运营安全认证。
轨交3号线为东西向线路，
经高新区、姑苏区、吴中区、工业园区，
线路起于沪宁高铁新区火车站，
终于工业园区阳澄湖半岛南侧的唯亭站，
全长约45.2公里，设站37座，其中换乘车站15座。
目前3号线各项工作正在有序推进，
今年12月将开通试运营，
坐上“橙姑娘”指日可待！
（部分资料来源苏州轨道交通）
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