货车司机缺口1000万人，工资高，为啥农民工还不愿意干？

　　现在电商很火，所以带动了物流业的快速发展。不过每次到了电商的节日，物流公司可就跟着遭了秧。因为快递的速度是以货车来体现的，可物流公司现在随时都在受着货车司机紧缺的苦。

　　现在我国货车司机人数在3000万人左右，很多农村出身或者农民工，加入了这大货司机一族，成为其中的一员。不过电商照目前情形发展下去的话，货车司机至少还需要1000万人。缺口这么大，让不少物流公司愿意开出正常薪水外的3-4倍来抢人，可依旧招不到，为啥呢？

　　其实每年的618和双11，很多快递公司的一把手都会“下基层”，走到员工中，鼓励干活。其实这不是看物流进度的，多数是来盯人的。市面上司机就那些，招走一个就少一个，所以物流公司一把手为的就是在关键时刻不能掉链子，更不能让同行抢人。除了涨工资，那还得必要时刻慰问员工。

　　不仅是在电商购物节，在平时物流大货司机的缺口也在2成左右。而到了电商大促的日子，这种缺口不降反升，上个月的618电商节时候，缺口上升到了3成以上。很多快递物流企业没办法，招不到司机，就只能延迟发货或者只出单不上路的接单，以至于大促结束后，投诉一直居高不下。

　　按照一般规定，长途货车司机一般是两个人倒班开车，可因为大货司机太少，一人独挡在物流业很常见，高强度的工作，让人为大货司机的安全担忧。

　　大货司机中存在着相当比例的农民工或者农民出身的司机，本身农村出身，很能吃苦，但是因为生存空间实在太苦，不少人只要有了合适的工作，“退出”大货司机行业也就成了一种常见情况了。所以即便是带着“能吃苦”标签的农民工兄弟，对大货司机这个职业也是不愿意干的。

　　大货司机外出，条件都很艰苦，不是一句风采露宿就能代表的。方便面、矿泉水、面包、火腿肠是日常必备。另外，车辆的保养、加油、过路过桥费等都是成本，路上还要防着被偷东西，甚至冷不丁遇到查车交个罚款，那更是家常便饭的事。

　　大货司机因为长时间开车，一般腰椎、颈椎都不是太好，甚至还会有胃病，这和方便面、矿泉水、面包、火腿肠一样，都成为了货车司机的“标配”。

　　现在从事大货司机的人，一般都在40左右，年轻的没有几个，老的也没多少，召唤年轻人，成为大货司机行业最让人揪心的事。物流企业其实也没闲着，给大货司机发高薪，买保险，同时也会因为大数据的引入，在统筹运力方面，最大程度的去节省人力成本。

　　正是看到了物流企业招聘大货司机难，交通运输部、全国总工会等部门，发布了一个叫做《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017—2020年）》的文件，为改善货运环境，提高农民工收入，尤其是大货司机收入提供了安全保障。

　　最后提醒一句，网络上最近出现了一些高薪招聘大货司机的广告，那些大多是骗人的，他们主要是在卖自己的问题车，求职的大货司机一定要擦亮您的双眼了！