还是主打运动操控 新款福克斯能重回巅峰吗?

福特是最早进入中国的外资车企之一，2001年与长安汽车合资成立了长安福特。成立不到24个月，长安福特就引进了嘉年华和蒙迪欧。没想到两款汽车迅速得到市场认可，上市第一年就卖出了1.7万辆，成功帮助长安福特实现盈利。中国市场巨大潜力让福特董事长大吃一惊，于是决定加大投资扶持长安福特。

2003年，福特董事长比尔福特宣布，未来几年向长安福特投资超过10亿美元，用于建造新工厂提高产能。此外，尽可能提供福特先进技术，帮助长安福特研发更可靠新颖的车型。2014年，长安福特正式引入了福克斯，并于2015年底正式上市。福克斯是欧洲福特的王牌车型，第一代凭借别具一格的外观和出色的操控，接连斩获欧洲最佳汽车将、美国年度车型等大奖。

登陆中国市场的福克斯，已经是第二代车型。第二代福克斯继承了第一代车型的设计语言，轴距还进行了加长，空间优势十分突出。新车上市之后备受追捧，就算2008年发生金融危机，福克斯单月销量也曾突破1万辆。在中国市场站稳脚跟后，福特也开始努力为征战了近7年的福克斯研发换代车型。2012年4月，福克斯第三代车型正式上市。

相比于上一代车型，全新福克斯经历了全面的升级，新车看起来极具动感。新车轴距增加了8mm，三厢和两厢版长度都有所增加。第三代福克斯配置是一大亮点，不仅标配了弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统、车身动态稳定系统和牵引力控制系统等，还搭载了SYNC@车载多媒体通讯娱乐系统和独有“进气格栅主动关闭”的技术。

在同级别车型中，福克斯综合产品力十分出色，上市之后销量一路飙升。2012年福克斯成为同级别销量冠军，其中11月份福克斯两厢单月销量更是突破了3万辆。不过2018年开始，福克斯销量开始直线下滑。2017年11月份还能卖出1.71万辆，4个月后单月销量跌至0.18万辆。2018年底，福特发布了第四代福克斯。新车上市后没能刺激市场，销量仍然跌跌不休。

为了挽救颓势，7月11日福特推出了2020款福克斯，官方指导价区间为10.88万-15.08万元。作为年代改款车型，新款福克斯基本延用第十代车型的外观和内饰设计，部分车型的外观细节有所升级。动力方面，新款福克斯继续提供1.5L/1.5T两款发动机，匹配的是6MT、6AT和8AT变速箱，全系车型均满足国六排放标准。配置有所提升，部分车型新增无钥匙进入、一键启动和大天窗等。

新款福克斯依旧保持了运动操控特性，并且通过提升配置增加了产品竞争力。福克斯就此能重回巅峰吗？不可否认，福克斯的确是一款好车。可是面对竞争激烈的市场，它却显得有些力不从心。

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1.市场竞争激烈

时代在发展，消费观念也在改变。以前消费者不太懂车，所以只要外观好看的车型，销量一般都不会差。如今消费者更注重全方位体验，要考虑驾乘舒适性、配置丰富度及空间实用性。福克斯尽管有操控优势，但还是不能全方面讨好消费者。其实相比同价位轿车，福克斯配置有一定优势。可是如今运动轿车市场缩水严重，消费者更青睐家用轿车。我们回头看每个月轿车销量榜前排车型，除了思域其他都是诸如朗逸等家轿。

此外，福特换代迟缓也是制约了福克斯发展。早些年市场上运动家用轿车并不多，市场红利助推福克斯一飞冲天。可是近年来相继出现了名爵6、菲斯塔等新品运动家轿，并且同级别竞品车型也完成更新换代。第四代福克斯姗姗来迟，市场自然不可能再是它一家独大。

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2.口碑下滑严重

长安福特口碑下滑严重，也制约了福克斯发展。近年来长安福特发生过诸多质量问题，比如蒙迪欧、锐界和翼虎都曾发生过断轴事件。虽然福特因此召回了问题车型，但断轴事件还是严重影响了品牌口碑。今年6月份，长安福特还因为实施纵向垄断协议被处罚1.628亿元，这也间接损害了品牌形象。坊间流传着“百年福特，毁于长安”的戏言，就足以说明问题严重性。

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3.三缸机令人忧

最后就要说一说三缸机问题。为了满足日益严峻的环保标准，第四代福克斯全系启用了三缸发动机。三缸机由于结构缺陷，不可避免会产生抖动噪音。尽管福特三缸机品质表现尚可，但大多数消费者仍然对它没有好感。中国消费者接受认可三缸发动机，还需要时间去适应和改变。

车少倒不是有意黑福克斯，但依照目前市场环境，它想要咸鱼翻身的确难如登天啊。