作为一家老牌车企，海马见证了国产车一路走来的艰辛与荣耀，从合资、代工到自主研发、自创品牌，与马自达分手后的海马，开始了一段新的路程，从海南“迁都”河南，靠卖房为生，销量下滑严重，然而它一直在争气打造一台能重振雄风的汽车，海马8S问世，去年就已经亮相，在经过严寒酷暑百万公里的测试之后，7月8日终于上市。
海马8S基于HMGA模块化开发，既然是一款转型之作，在设计上与老款海马车系说拜拜，采用流行元素的分体式大灯，LED日行灯狭长而犀利，大灯由四颗矩阵组成，进气格栅有着星空点缀样式，海马的LOGO也是如此的熟悉。
海马8S有着相当紧凑的车身，车长4565mm，车宽1850mm，车高1620mm，轴距2700mm，因为太像宝x510，所以这款车实际感受要比看起来大，悬浮式的车顶比较立体，轮胎为225/55/R19寸，尾灯与奔腾T77比较类似，层次感很强，两个硕大的排气布局代表它是一台运动钢炮。
海马8S的售价为7.99-12.59万元，自动挡起售价8.99万，与新上市的比亚迪宋PRO一致，从海马车型来看，S5、S7都要高于这个售价。8S内饰很有科技感，中规中矩挑不出什么毛病，做工与用料都是大牌厂商提供，中控倾向于驾驶舱一侧。
海马8S的多功能方向盘比较小，但别出心裁的设计了红色的滚轮，能够调节ACC自适应巡航或者定速巡航的速度设定以及音量选择，这也是8S的不同之处。
方向盘握把是真皮材质，并且带有打孔，能够很好的排气，这些设计都能体现海马8S的诚意。
8S带有DOW开门预警、AEB自动制动、SD盲区监测+LCA并线辅助、LDW车道偏离+LKA车道保持、博士9.3ESP电子车身稳定，自动挡为电子档杆非常的高大上，在视觉上很有高级感。
8S带有12英寸的车联网多媒体系统，支持语音、导航等功能，多媒体系统支持宝宝模式、提醒模式、铠甲模式、抽烟模式、浪漫模式、停车模式、降温模式、温暖模式，完全可以丢下手机，全景天窗的面积比较大，采光度很好，座椅为运动包裹一体式设计。
2700mm的轴距保证了后排的空间，地台为纯平，带有空调出风口以及USB快充，中间有头枕，后排音响为漫步者，重低音效果很不错，后门采用一脚踢模式电动感应门，可谓面面俱到。
划重点！海马8S搭载海马历时3年研发的1.6TGDI直喷增压发动机，满足国六排放，最大功率195马力（143千瓦），峰值扭矩为293牛·米，热效率37%。竟然比奇瑞ACT系列1.6TGDI参数还要出色，匹配6MT以及爱信6AT变速箱，官方显示百公里加速7.8秒，实力还是有的，作为一个30多年的老牌车企，虽然等的时间有点长，有丰富的配置和出色的性能，剩下就让时间来决定吧！
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