青海多巴高原训练基地游记:来看职业车队赛前都在做什么

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  终于放暑假啦!期末考试结束的第二天,我就踏上了前往西宁的高铁,早上9:40从岳阳出发,晚上10:40抵达西宁,随后在宁夏体彩力沃高士特洲际队的领队接送下来到青海多巴国家高原体育训练基地。废话不多说,一个小短片带你一起看看这高原上的体育训练基地里都有什么好玩的事情。

  初次来到高原,一切事物都很新鲜,而宁夏体彩力沃高士特洲际队的队员们早在7月3号就已经抵达多巴进行训练,备战即将到来的环青海湖。

  据了解,“天佑德杯”2019第十八届环青海湖国际公路自行车赛将于2019年7月14日至7月27日举行,本届环湖赛不乏亮点,赛段设置上涵盖公路赛所有类型(平路、丘陵、高山、 计时),其中第一赛段和第七赛段为计时赛段,这也是计时赛段自2017年取消后的首度回归。比赛将翻越拉脊山、橡皮山、大坂山、景阳岭等四座海拔3800米以上的大山垭口,每个赛段均设有爬坡点和冲刺点,意味着“爬山王”、“冲刺王”的争夺将更加激烈。同时线路设计串联了黄河、盐湖、鸟岛、 森林公园、草原、花海、河西走廊、明长城、沙坡头等,观赏性十足。

  

  来到多巴的第一天就是好天气,强烈的阳光照得人睁不开眼睛,但气温只有20度左右,有种突然入秋的感觉。多巴训练基地海拔约2400米,旁边就有一座海拔超过3000m的大山,站在山下真的能感受到自身的渺小,而这只是无数座大山中较小的一个。

  

  多巴训练基地内有多种运动场馆,羽毛球网球馆都是基本操作,像冰壶、射击馆这些平日里看不到的运动场馆应有尽有,一大早就看到一群手提运动弓箭的队员在慢悠悠地散步。坐落在高原上的多巴运动基地是无数运动员提高成绩的理想地点,说了这么多,其实基地里并没有自行车馆,车队队员需要离开训练基地到外面去训练,我在头两天也没有跟车队外出感受训练氛围,一是琐事太多,二是初次来高原还得适应一下。

  

  ▲冰壶队的几名小将,他们对我的自行车很感兴趣

  

  多巴的天气说变就变,第二天的雨给山顶蒙上厚厚一层雾。这是环青海湖开赛倒数第三天,部分车队开始陆续到达多巴基地,所有人都在紧张有序地进行自己的工作。

  

  宁夏体彩力沃高士特洲际队是最早到达多巴基地的车队,车队器材在组委会准备的棚区收拾得整整齐齐。短暂的接触中,能感受到车队的工作人员做事非常细致,每件事无论大小都会做好,这才是一个优秀车队该有的样子。

  

  ▲小白板上记录着工作事宜

  

  ▲整整齐齐码在地上的轮子看得人十分眼馋

  

  ▲车队营养师为队员准备训练时用的水壶

  

  ▲LIVALL为车队提供头盔

  

  ▲隔壁棚区就是喜德盛洲际队,他们的技师正在调圈

  

  ▲作为国产品牌,喜德盛战车涂装非常亮眼

  

  ▲55T大盘,不是一般大腿驾驭得了的

  

  ▲曾经的威廉车队,现在的意大利内里索托利车队在装车包里塞了大量水壶用以防震

  

  由于下雨,宁夏体彩力沃高士特洲际队选择在室内进行骑行台训练。外面气温较低,贸然外出会有感冒的风险,出于对队员健康负责,室内骑行台是最好的选择。

  

  队员Oleksandr Polivoda是一名经验丰富的车手,已经连续8年参加环青海湖国际公路自行车赛,曾拿到过5个赛段冠军,他是车队的突围型车手之一。

  

  ▲Oleksandr Polivoda选择在窗边训练,可以看到人来人往的楼下

  

  ▲队员BOUGLAS GEORGIOS,希腊籍冲刺手,战绩骄人

  

  ▲爱尔兰EVOPRO车队的两名队员正在训练

  

  ▲当然也有车手全副武装外出训练

  

  下午,组委会将队车交给各车队领队。与其他车队仅能挂载三辆自行车的车顶架不同,宁夏体彩力沃高士特洲际队自行购买了力欣车顶架,一次能在车顶挂载7辆战车及3对轮组,非常稳。

  

  ▲出于实用和效率,后排只挂了三个前轮,专业车队都这么做

  

  ▲计时赛用的高框轮组

  

  ▲骇人的88mm框高

  

  ▲组委会安排了洗车点,车队每天训练完后都会例行洗车

  在此之前,我一直觉得一场赛事的成功举办十分简单,但经历过赛前幕后的这些事,着实给我留下了很深的感触。一场赛事的背后,是无数工作人员各司其职,几乎所有人都从早忙到晚,似乎有着做不完的事。如果没有他们,又怎样才有精彩的比赛,他们是运动员们坚强的后盾,为他们点赞!

  

  随着比赛临近,多巴基地也越来越热闹,我也会带来后续更多有趣内容,一起感受高原上的自行车运动魅力。

  责任编辑:CC

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