苏州轨道交通S1线首座车站基坑开挖

7月12日上午，昆山莲湖公园站基坑开挖开工仪式举行。莲湖公园站成为苏州轨道交通S1线首个实现基坑开挖的车站，同时意味着S1线工程建设进入全新阶段。

莲湖公园站位于昆山前进西路与古城路交叉口东侧，属于S1-TS-03标项目，由中铁上海工程局承建，是S1线的第5座车站。

莲湖西路站为地下两层岛式车站，长196.6米、宽19.7米、埋深约16.62米。自2019年2月22日动工建设以来，莲湖西路站采用明挖顺作法施工，并坚持标准化管理，使车站的主体结构施工得到安全、平稳、有序的推进。

开工仪式上，《安全隐患排查清单》同步发布。该清单以口袋书的形式将土建施工安全隐患分为15大类共1270条，便于建设、施工、监理等单位人员携带，可以随时查阅，并指导工程建设。

值得一提的是，S1-TS-03标与中国联通达成5G应用战略合作目标，将打造管理数字化、应急主动化、设施智能化、服务精准化的新型智慧轨交建设。到今年年底，S1线28座车站的施工区域也将实现5G信号全覆盖。

除了莲湖公园站，S1线首批土建标段也在有条不紊地建设中。其中阳澄湖南站地下连续墙完成46幅，占总量的47%，导墙完成441米，地基加固搅拌桩完成7组；渔家灯火站地下连续墙完成84幅，占总量的81%，导墙完成551米，占总量的90.1%，三轴搅拌加固完成19幅；城铁阳澄湖站地下连续墙完成28幅，占总量的16%，导墙完成430米，占总量的43.13%；鹿城路站地下连续墙、临时立柱全部完成，降水井完成3口，占总量的17%，土方开挖累计3800，占总量的6%；金沙江路站地下连续墙完成30幅，占总量的34%，导墙完成320米，占总量的67%；洞庭湖路站地下连续墙、导墙全部完成，降水井完成11口，占总量的18%，土方开挖完成480，占总量的0.6%；展览中心站地下连续墙完成1幅，占总量的1%，导墙完成176.5米，占总量的36.32%，三轴搅拌桩槽壁加固完成162幅，占总量的59.12%。（邹耀）