新疆铁路实施年内第九次调图,乌鲁木齐铁路交通圈再次提速扩容

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  7月10日,新疆铁路实施年内的第九次调图,兰新高铁疆内动车重新排列车次,加大开行密度,提升运行速度,乌鲁木齐至哈密间动车旅时压缩近半小时,压缩幅度达到运行时间的六分之一,最快全程只需2小时32分。

  从2014年兰新高铁开通初期的4小时,到3个半小时、3小时,再到现在的2个半小时,从乌鲁木齐到哈密间越来越快。
今年以来,新疆铁路部门进一步深化铁路“公交化”开行战略,根据新疆人口分布、区域经济发展等情况,以乌鲁木齐为中心向外辐射,在南北疆区域中心城市及热门区段精准投放运力。通过九次调图,以兰新高铁为骨干、南北疆铁路为两翼的铁路交通网络更加顺畅。

  

  随着此次调图,以乌鲁木齐为中心的快速铁路交通圈再次提速扩容,列车“公交化”范围扩大,全疆各城市间时空距离进一步缩短,融合发展日趋紧密。
提速扩容“公交化”范围不断扩大
“两个半小时就可以到哈密,真的是又快又方便。”10日,在乌鲁木齐开往哈密的D8804次动车上,旅客刘彦秀带着86岁的婆婆回哈密。她说,公婆家在哈密,自己经常往返两地,这次提速后回哈密更方便了。
刘彦秀说,现在如果回哈密办事,早晨坐车过去,办完事中午还可以和当地的朋友聚一聚,下午返回乌鲁木齐,“一个来回一天就可以搞定。”
D8804次列车长邹敏说,此次调图压缩旅时后,动车中途停站的时间只有1分钟,“快速组织旅客上下车是一个考验,我们乘务员都会在到站前提前组织。”
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客运部客票管理所市场开发室副主任陈静介绍,此次调图后,乌鲁木齐至哈密间不仅动车提速,列车开行对数也达到37对,平均25分钟就有一趟列车,高峰时段10分钟一趟,“公交化”进一步提升。
同时,7月12日起,乌鲁木齐至准东间也将开行列车,准东融入首府3小时铁路交通圈。列车的开通,将为沿线各族群众出行、购物、休闲旅游提供乘车便利。在南疆,喀什、和田为中心实施区域“公交化”列车开行,今年已增开列车14对。此次调图,又增开喀什至和田间2对特快旅客列车。7月26日,还将增加喀什至和田、和田至莎车特快旅客列车。
据统计,今年通过连续九次调整列车运行图,共增开列车60对,122对列车压缩运行时间,41对列车优化调整运行区段和停站,疆内运输能力不断释放,运输线路更趋合理。动车、直达特快列车、特快列车、快速列车,随着列车在越来越多的城市间“公交化”往来穿行,新疆各族群众的出行更加便利。
陈静说,下一步,新疆铁路部门将进一步强化南疆库尔勒、喀什,北疆伊宁、奎屯,东疆哈密等为支点的区域中心城市的交通枢纽作用,以铁路“公交化”服务为重点,放大“同城效应”。
一日一图精准满足旅客出行
7月10日调图后,客流量较大的兰新客专线(乌鲁木齐至哈密)、兰新线(乌鲁木齐至精河)、精霍线(精河至伊宁)等疆内部分客车将实行一日一图,每周一至周四乌鲁木齐至哈密(吐哈)、乌鲁木齐至伊宁实行日常图;每周五至周日实行周末图。

  

  陈静说,一日一图将更加精准的满足旅客出行需求,根据旅客客流量开行列车,为旅客带来更好的出行体验。
记者了解到,随着新疆铁路快速交通网络不断完善,方便快捷的铁路交通网也为全疆的旅游发展助力。铁路+旅游的融合发展已成为新疆旅游业多渠道、多层面、大范围发展的重要组成部分,也让越来越多的旅客选择坐着火车游新疆。
在10日乌鲁木齐开往哈密的D8804次动车上,旅客罗春苑一家来自广东,他们是自由行来新疆游玩的,吐鲁番的葡萄沟是行程的最后一站。
“前面去了伊犁,特克斯、喀拉峻,还有赛里木湖,因为我们有老人有孩子,所以行程中都是选择的坐火车,非常方便。”罗春苑说,在吐鲁番玩一到两天后,还将坐动车返回乌鲁木齐。
据了解,随着铁路交通越来越快,“公交化”开行的列车让出游实现说走就走,便捷的交通为游客畅玩新疆提供了乘车便利,带动人们出行意愿更强。随着列车增多,速度更快,乘车环境更舒适,坐着火车游新疆将受到更多游客欢迎。

  @内容来源:乌鲁木齐晚报新闻客户端

  @作者:乌鲁木齐晚报全媒体记者王艳红/文 陈岩/图

  @编辑:曹继群

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