6根电线杆“鹤立”非机动车道 该谁来负责?

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  成都青羊区万和路上往南一侧的非机动车道,让65岁的李先生每次骑车经过都“提心吊胆”——因为路上突兀地“鹤立”着一列6根电线杆,“生怕撞到了。”他称这些电线杆为“拦路虎”,在李先生印象里,“拦路虎”存在至少七八年了。

  

  一列电线杆立在非机动车道上

  电线杆跑上了路,多年来为何没人管?

  国家电网成都公司相关人员称,其实事发十多年前,是万和路修下穿隧道后,道路拓宽、人行道后退形成。“由需求单位提申请并出资,我们迁改。”

  但是,隧道的建设单位成都统建城市建设开发有限责任公司并不认可,表示电线杆并非由隧道建设遗留的问题:“如果是我们建设,当时肯定会做迁改,因为不迁改移交不了。”

  而道隧移交的单位是成都市城市道路桥梁监管服务中心,中心相关部门负责人则表示,他们是根据道路既有布置进行维护管理,此事要查资料尽量追溯如何形成。

  老人投诉“拦路虎”:电线杆跑上了路

  李先生决定打电话投诉。

  他今年65岁了,经常会骑车经万和路往南去八宝街上的家乐福超市,令他困扰的是万和路西侧的那段非机动车道,“非机动车道上竖了6根电线杆。”

  

  “那段路总共150多米,沿路在路中间就竖了6根电线杆。”他告诉红星新闻,每次骑到那里自己都“提心吊胆”的,平时自己会放慢速度,“如果是早晚高峰期的时候,碰到后面有想要超车的,或者从对面来一个逆行的,哎呦,慌得很。”

  这6根电线杆被李先生称作“拦路虎”,“修路之后才这样。至少有七八年了吧。”他回忆道。

  7月9日下午,记者来到万和路。从与宁夏街的交叉路口往南到青羊区税务局办税服务厅,150多米的非机动车道上,6根电线杆显得很突兀。记者注意到,这6根电线杆胸径约四十厘米,外层套着映有“国家电网”字样黄黑相间的壳,杆上还走着各类线缆。电线杆上写了“10KV”“正体 北延线支”,从北往南依次标了1-6的数字。

  

  “早就那样了。”附近一个小区的门卫告诉记者。具体什么时候,他也说不清。他表示,万和路这里是成都南北向的一处通道,“肯定还是不顺畅,尤其是高峰期,车多得很。”一旁一位环卫工也直说“电线杆在路上不合适”,他说,偶尔也会有人因为这样的设置摔倒的。

  记者在现场看到,经过的电动车、自行车从每根电线杆边通过时,速度都要慢下来,遇到对向来人,还要考虑着支脚停下来,让谁先过;有的电动车索性开上了旁边的机动车道。下午2点过,路上来往的车辆并不多,一外卖小哥虽说着“没关系”,但还是表示“得看着点”。

  值得注意的是,办税服务厅往南的路上,电线杆基本与上述6根成一条线,但是并没有出现电线杆跑上非机动车道上的情况。与之比较能发现:万和路上的人行道,在这6根电线杆所在的那一段,往里“收缩”了约1米。

  电线杆跑上了路,多年来为何没人管?为何存在如此之久,却没有得到妥善解决?

  国网成都公司:十多年了,没人提迁改

  “先有电线杆、后有路(非机动车道)。”国网成都公司相关人员介绍。公司城西供电中心一位了解情况的工作人员表示,电杆产权是成都公司的,原先电线杆是在人行道上的,“十多年前万和路修下穿的时候,道路拓宽,没有提出迁改线路,造成了现在这样的情况。”

  他表示,一般来说,应由相关单位提出迁改的需求并出资,确定迁改后的点位,再报国网成都公司申请迁移或者电缆下地。不过具体到万和路,“没有收到过申请。”至于谁来提出?他认为,应当由市政建设单位负责。

  隧道建设单位:这不在我们的工程范围内

  7月10日,记者找到万和下穿隧道的建设单位成都统建城市建设开发有限责任公司。工程技术部的工作人员表示,下穿隧道2005年底建成通车,“我们把下穿隧道修完、旁边的路弄出来,完工后移交给道桥处了。”

  “我们的施工方案不涉及人行道,严格来讲,人行道收缩改变了道路红线,要到规划部门办理手续后实施。(我们的工程完工时)人行道当初肯定是保留了。”他直言:“假如是我们工程范围,肯定会迁改,不迁改移交不了啊。”他建议,应当搞清楚这条道路的最后的修改是谁实施的。

  城市道路桥梁监管服务中心:需查资料追溯

  “道桥处”亦即现在的“成都市城市道路桥梁监管服务中心”。

  10日下午,中心相关处室一位负责人向记者表示,万和路现在属于市管道路。“2005年隧道修成以后,辅道是什么样,从2005年到现在道路的建设过程,都要查资料。”

  他也强调,中心只会根据道路既有的布置进行维护管理,不会改变断面。涉及到人行道的改变,他称,“建设单位要向规划部门征求意见,定了后做施工图,最后组织实施。”另外,他表示,竣工图纸上或许不会标注电线杆的存在及位置。

  “我们也会在掌握的资料上尽量追溯核实。”他说道。

  市长热线投诉显示:多次退回,仍在办理中

  10日下午,李先生也拨打了“12345”市长热线反映了问题。

  晚上7点半,记者查询后注意到,这单投诉已经辗转多个部门了。青羊区签收后转青羊区住建交局,之后被退回;工单被派至青羊区执法局(青羊区城管局),半个多小时后被退回;5:23分,这单投诉目前被派至青羊区新经济和科技局。

  办理结果显示“正在办理中”。

  

  李先生向市长热线反映了问题

  记者短评

  即使不以2005年下穿建成通车的时间算,按照李先生的印象,电线杆矗在非机动车道也已经七八年了。人们骑车走了那么多年,或许李先生是第一个投诉的?可是,6根电线杆的情况一目了然,道路管理维护单位在日常巡查中不应注意不到。但想要弄清楚里面的门道,却很不容易。

  现场没有建设工程铭牌,这些电线杆是怎么“跑”上路的,却是直到采访结束都没搞清楚的事。国家电网成都公司的工作人员说,是十多年前修下穿隧道后留下的;建设单位却坚称不是,否则“移交不了”。成都市城市道路桥梁监管服务中心说,是根据道路既有的布置进行维护管理。

  但现实是,电线杆就在那儿,已存在多年。

  如果把这条路拟人化,它应该是生病了:皮肤长了6根刺。我们希望能除病,更想知道病因。人们还想问:这段路的病为什么这么难发现?而发现后,想治好为何还这么不易?

  市民李先生也向12345市长热线反映了问题,但从目前平台上显示的办理流程看来,“电线杆跑上非机动车道”由谁负责,似乎是个令相关部门也困惑的问题。

  红星新闻记者 彭亮 摄影报道

  编辑 汪垠涛

  

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