【与健身无关系列】准备好迎接全世界的瞩目——北京大兴机场建成

去过北京首都国际机场的人相信对那里常年一眼望不到头的安检队伍一定十分的印象深刻。值得注意的是，北京首都机场已经连续 8年成为全球，真的是全球第二繁忙的机场。原本是按照满足 6000 万人次客流量设计的，即使扩建后也只能满足8000万客流量，却在2018年年旅客吞吐量首次突破一个亿。

而这一情况即将得到改善。投入800亿建成的举世瞩目的北京大兴国际机场建成竣工日益临近，预计今年9月30日正式投入使用，即将开启首都航空史上新便捷。它将成为全球最大空港，英国《卫报》将它评为“新世界七大奇迹”之首。

大兴国际机场建设于北京大兴区榆垡镇、礼贤镇、以河北广阳之间，位于北京天安门以南46公里的中轴线延长线上，是超大型国际航空综合交通枢纽。它占地面积约140万平方米，相当于首都机场三个航站楼总和，吞吐量预计可达1亿人次，飞机的起降量将达到88万架次。机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道规模预留，如此壮观庞大难怪被誉为是世界上规模最大的航站楼。

北京大兴国际机场的便捷体现在他与以往的垂直或平行设计完全不同，它采用的是星状放射式指廊造型，将国际和国内旅客功能集中、垂直、叠加在一起，形成一个单一、紧凑、集中的航站楼。这种垂直叠加式可以在不同方向布置空侧指廊，最后形成放射状。它缩短了旅客在机场步行的距离，从航站楼到登机口最远仅600米，极为便捷。

大兴国际机场在科技方面更为先进。因为用了超宽带高精度室内定位系统，Uwb技术和高精度定位，精度可达十厘米左右。双技术互为补充，保障了“行李有迹”。这种uwb技术启用将会对室内人员和车辆进行可视化监控和管理以及为每个旅客提供量身定制的个性化导航和服务，使旅客可以看到运行的行李“踪迹”。高精度定位用于行李车等多项管理，也可缓解航班延误。

航站楼室内圆形玻璃穹顶，直径达18米，周围分散大型的C柱，使航站楼在白天不用完全依赖人工照明；C型柱即是支撑的构建，同时又是室内采光的窗口，天窗内近一半区域可以实现天然采光。

航站楼还将中国传统建筑元素与五指廊端外部各空间分别以丝园、茶园、瓷园、田园和中国园为主题设计，达到中国园林式候机新体验，为旅客提供更便捷愉悦的旅途感受。同时，大兴国际机场的出发口和到达口各有两层，国际、国内，进和出更快速便捷。

大兴国际新机场，让京津冀连接更便捷。主体配套地铁新机场线一号工程已开通，北京北起草桥站南到大兴国际机场全长41.4公里，预计20分钟到达，时速可达160公里—便捷！大兴国际机场建设将带动北京南城经济迅速崛起，有效加快京津冀一体化进程与发展。