金宇车城3450万银行贷款逾期 负债率86%转型难解资金困局

●长江商报记者 杨玲玲

3450万元银行贷款逾期，揭开金宇车城（000803.SZ）资金压力的冰山一角。

7月8日，金宇车城公告，公司及子公司诺亚方舟近期因流动资金紧张，出现部分银行贷款逾期。逾期本金合计3450万元，占公司最近一期经审计净资产的39.93%。

长江商报记者注意到，自1998年上市以来，金宇车城数次易主，主营业务也几经变更。但经营业绩持续不振，即使是在2018年全力推进业务转型以后，业绩改观依然不明朗，且资金压力加剧。

数据显示，2018年公司实现营业收入4.91亿元，同比增长64.20%，净利润为814万元，同比下滑51.67%，扣非净利润亏损1.97亿元，同比大降36811.69%。此外，截至去年底，金宇车城短期借款3.01亿元，账上货币资金仅1.08亿元，资产负债率高达86.89%。

对于本次银行贷款逾期，金宇车城表示，债务逾期事项会导致公司融资能力下降，加剧公司的资金紧张状况，可能对公司经营管理及信用状况造成不利影响。

3450万银行贷款逾期

7月8日，金宇车城公告称，公司及子公司诺亚方舟近期因流动资金紧张，出现部分银行贷款逾期。

其中，公司对乐山银行的逾期本金为1000万元，诺亚方舟对恒丰银行的逾期本金为2450万元。公告显示，前述逾期贷款截至结息日2019年6月21日的利息已支付完毕，逾期本金合计3450万元，占公司最近一期经审计净资产的39.93%。

金宇车城坦陈，公司及子公司可能会面临需支付相关违约金、滞纳金和罚息等情况，导致公司财务费用增加。债务逾期事项会导致公司融资能力下降，加剧公司的资金紧张状况，可能对公司经营管理及信用状况造成不利影响。

另外，金宇车城表示，因公司对诺亚方舟在恒丰银行的2450万元逾期贷款提供了担保，公司在乐山银行的逾期贷款也存在资产抵押担保，上述逾期存在导致公司抵押物被强制执行的风险。

事实上，在此之前，金宇车城曾发布公告表示，收到银行的《催收通知单》。《催收通知单》中，恒丰银行表示，诺亚方舟与银行签订的流动资金借款合同/协议项下金额为2500万元的授信业务将于2019年06月29日到期，该笔授信由金宇车城提供担保。鉴于该笔借款，目前诺亚方舟无偿还能力，到期后将由上市公司代为偿还。

银行贷款逾期揭露了金宇车城的资金压力。数据显示，截至2018年年底，金宇车城短期借款3.01亿元，账上货币资金仅1.08亿元，资产负债率高达86.89%。今年一季度末，金宇车城短期借款1.51亿元，账上货币资金1773.74万元，资产负债率为86.24%。

金宇车城在回复深交所下发的年报问询函时坦承，公司业务转型及未来发展规划均需要资金支持，目前的资产负债率导致公司抗风险能力偏弱。

转型难见业绩改观

金宇车城前身为美亚股份，1998年上市。2002年7月，美亚股份公告表示，第一大股东南充国资将3002.6万股转让给金宇控股，转让总价值4618万元，转让后金宇控股成为公司第一大股东。2004年6月，美亚股份更名为金宇车城。

由此，金宇车城主营业务从单一丝绸生产与销售，扩大至丝绸贸易、汽车销售、房地产开发经营等，2017年，通过收购智临电气55%股权，公司主营业务变更为新能源电气设备制造、销售，丝绸贸易、房地产开发、汽车销售。

但值得一提的是，金宇控股掌控金宇车城以来，公司盈少亏多，2010年至2018年累计净利润为-6821万元。此外，2014年至2018年间，除了2017年，金宇车城的扣非净利润均为负值，5年扣非净利润累计亏损2.84亿元。

此外，2017年以来，金宇车城持续上演控制权争夺战。先是2017年5月，北控清洁通过二级市场增持股份，合计持有金宇车城1915.97万股，占公司总股本的15.00%。控股股东金宇控股受到掣肘。随后，在2017年11月，北控清洁与南充国资结成一致行动人，合计持有金宇车城29.86%的股权，成为上市公司第一大股东。

与此同时，在2017年勉强保壳之后，金宇车城于2018年初制定转型计划，陆续从原来的丝绸、房地产开发、物业管理、汽车销售等业务中退出，并将新能源装备的投资、服务和运维作为了转型的主要方向。

令人担忧的是，金宇车城收购的智临电气在2018年仅实现净利润36.96万元，远低于其承诺的9000万元，且预计该公司2019年仍然无法完成业绩承诺。

今年一季度，金宇车城实现营收464万元，同比下滑92.27%；净利润为-1700万元，亏损幅度较上年同期有所收窄，但处于亏损状态。

不过，长江商报记者注意到，今年以来，金宇车城加大转型力度，欲抛售曾支撑其业绩的房地产子公司金宇房产。金宇车城提出，为聚焦新主营业务，公司拟将持有的金宇房产100%股权出售。不过，因独立董事对公司出售子公司股权事项基本事实存有疑问，该议案遭受否决。

同时，在2018年底定增募资5.6亿元无果而终后，今年5月，金宇车城再度抛出新的定增预案，此次计划向太阳能电池领域布局。不过，该议案同样未通过股东大会表决。董事胡明、胡智奇认为，上市公司很可能无法通过项目及时回笼资金，反而会深陷资金泥潭，进退两难，对公司财务状况产生负面影响。