据北京晚报消息，近日，北京低碳清洁能源研究院已经研发出一套快速、安全、可靠的氢能加注技术，可以实现如“加油”般给燃料电池汽车补充氢燃料。未来我国氢能燃料电池汽车将加速发展，即将到来的北京冬奥会，氢能燃料电池汽车将全面应用。
据悉，作为一种清洁能源，氢能正在前所未有地受到关注。它的燃烧热值高，是同等质量汽油的3倍；它的燃烧产物是水，不会污染环境。
如今纯电动车在推广应用中，市民吐槽最多的就是续航里程短、充电时间长。氢能技术开发部门经理何广利说，这些问题对于氢能燃料电池汽车都不存在。
按照目前国外的实际应用，一辆拥有120升氢能储气罐的家用燃料电池汽车，等速续航里程可以超过600公里，实际工况续航里程也可以突破450公里。补充燃料方面，氢能汽车更是优势明显，匹配了他们最新研发的氢能加注技术，大型物流车最快5分钟就能加满，大巴车也只需不到10分钟。至于家用小汽车，加氢时间更是有望缩短至3分钟以内，跟燃油车加油的时间差不多。
事实上，今年，氢能第一次写进政府工作报告，提出要“推动充电、加氢等设施建设”。随着氢燃料车的发展,氢能和氢燃料电池也得到了不少投资者和科技关注者的热烈讨论。
天风证券报告称，电动汽车已经初步解决“能用”问题，下一步是解决“好用”。而电动车在商用车领域应用有着成本高、充电不便、冬季使用体验欠佳等痛点，燃料电池是最有前景的辅助解决方案之一。电动车大规模推广带来的三电技术进步也为燃料电池汽车推广打下坚实基础。
安信证券分析师邓永康表示，根据Information Trends 报告数据，2017年全球燃料电池乘用车实现3260辆销售规模，同比增长超40%。
根据中汽协数据，中国燃料电池乘用车暂无产品上市，主要以燃料电池商用车为主，2018年实现1527辆销售规模，同比增长20%，未来随着“十城千辆”推广实施，销售规模未来将会有大幅提升。
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