三轮车砸伤奔驰,因不服被判全责,快递小哥搬出道交法怒怼交警

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  我是十九妹,心怀感恩看社会,轻点关注,和我一起聆听世间百态。

  在交通事故中,有些情形很容易就能判断出是哪一方的责任。比如追尾,不管前车有没有急刹,一般都会判定是后车责任,因为没有保持安全车距。再比如变道剐蹭,一般也会判定是发起变道车辆的责任,因为没有判断是否符合变道条件。而有些事故,在责任判定上就有点说不清道不明,甚至车主在交警给出责任判定后仍会表示不服。

  

  在河北省石家庄市,发生了一起令人意想不到的“交通事故”。事故的起因也很简单,一名快递小哥骑着电动三轮车在小区里送件,将车停在楼下后便拿着包裹上楼了。没曾想这期间一阵风刮过来,将电动三轮车刮倒侧翻,三轮车的尾部正好砸到一辆奔驰轿车的右前方。现场能看到奔驰车的右前护板形成了剐蹭伤,并有凹陷。

  

  奔驰女车主认为,自己的车子中规中矩地停在自家停车位里,并没有乱停乱放,因此要求电动三轮车主承担全部维修费用。维修主要是重新喷漆,自己去4S店修的话价格是2500元,走保险是1800元。交警到现场了解情况后,认为是电动三轮车停放不当造成的,判定三轮车一方负全责。

  

  然而快递小哥对这样的责任判定结果并不认同,他认为三轮车是被风刮倒的,并非自己有意造成,有天灾和意外的成分。交警让他进行换位思考,如果是你的车停在车位里,被别人的车砸伤,你觉得应该是谁的责任?虽然是被风刮倒的,但不可能去追究风的责任,只能追究车主或驾驶人。因此,交警仍坚持认为责任很清楚,三轮车方应承担100%的责任。

  

  最后,快递小哥不否认自己有责任,但不应该是全责。首先,事发时双方车里都没有驾驶人;其次,事故发生地并没有在交通主干道上,而是在小区里。因此,这算不上是一起“交通事故”。

  “我再告诉你一件事,参照《道路交通安全法》,专门有个第77条规定,小区内、停车场等地依然按照交通事故处理。”交警这样解释说。

  快递小哥当即回怼道:“那第76条是什么?我可以告诉你,机动车和非机动车发生事故,机动车无责任的情况下,也要承担10%的责任。我可以承担90%的责任,但绝对不应该是100%。”

  交警表示,这是法院诉讼的问题,自己仍会开具三轮车全责的责任认定书,如果快递小哥对责任认定不认可, 到时候可以随便去诉讼。

  

  看得出来,快递小哥对于道交法是相当专业了,那他说的到底对不对呢?十九妹查阅了《道路交通安全法》,在第七十六条第二项中果然有这样的表述:机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。

  

  如此看来,快递小哥说的也确然没错了,不管有没有理,倒是真的有据。机动车就算没过错,也要承担10%以内的赔偿责任。非机动车承担全部赔偿责任的前提只有一条,就是“故意”造成事故,显然,快递小哥并不是有意为之。十九妹前两天刚邀请读者讨论过,交规中偏向弱势一方(行人和非机动车)的原则到底是好还是坏?不想今天又碰上个实际的例子。

  

  需要注意的是,当交警决定将涉事车辆拖走的时候,电动车主悄悄把电瓶卸了下来。被交警看到后声称电瓶被摔坏了,要拿去修一下。交警拒绝了,说要修也得等事故处理完了再修。十九妹猜测,虽然快递小哥信誓旦旦、口若悬河,但他十分清楚自己的致命弱点在哪里。

  

  因为根据电动车新国家标准,“55公斤以上、时速25公里以上”的电动车,会被划入机动车范畴。如果严格按照新国标去评判,这辆电动三轮车基本上可以100%地被定性为机动车。如果是这样,快递小哥的那一套理论就会失去意义,既然是机动车,那就跟道交法第七十六条扯不上任何关系了。看来小伙子不仅懂道交法,还懂新国标。

  

  其实按照老百姓的处理原则,不管是有意还是无意,砸坏人家的东西当然是要赔偿的。您觉得交警和快递小哥谁的说法更有道理?您认为小伙子还有必要走诉讼流程吗?

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