70年海南交通巨变!从上岛难到超500条航线,环岛高铁创纪录!

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  建国70年来,中国每天都在发生日新月异的变化,就算偏远如海南岛这般“流放地带”,党的扶持依然能到家。回顾海南岛的历史,亦是展望它的未来,而交通出行之于海南,就如同一面镜子,时时映射着这座海岛的变迁与进步。回望建国以来海南的交通变迁史,不禁让人为其发展如此之迅速而感到震撼。

  建省以前

  建国之初,经过多年战乱,国内一切百废待兴。海南与大陆隔海相望,人们往来很是不便,无论是货物还是人,进出岛只能通过船只。岛内道路建设十分不健全,市县之间没有便利的交通要道,坑坑洼洼的山道小路占据了很大比例,通行能力严重不足。

  无论是从南到北,还是从东到西,班车通常要跑上一整天;如果是到乡镇,至少需要两天的行程。“晴天出门一身土、雨天出门一身泥”。岛上许多居民终生没有上过海口县城,如果有幸上一趟海口,会引来全村人无比羡慕的目光。

  

  △1988年3月28日前往海南旧船票 方树青 摄

  建省伊始

  1987年,海南要建省办特区的消息传开后,整个中国沸腾了。数以万计的人川流不息地跨越琼州海峡,涌进这个当时连电力尚供应不足的海南。海南在全国迅速掀起了“三大热潮”:考察热、投资热、人才热。这一现象后来被称为“十万人才下海南”。

  

  △“十万人才下海南”旧影像

  在建省之初,岛内只有海口大英山一个机场,进出岛航班只有4条,需单位开证明才能坐。在城市内部,与缝纫机、手表并称“三大件”的自行车是岛内比较常见的代步工具,摩托车逐渐成为人们的新宠,马路上也开始出现公交车和出租车的影子。

  

  △1987年10月7日海口至北京航班开航

  那时,海南没有一条高速公路,公路运输主要靠3条老国道,通车里程1.28万公里。这些路90%以上的路面是用砂土铺设,坑洼不平、坡度高、转弯多,有的路段甚至被戏称为“死亡之路”。“行路难”成为当时人们反映最多的社会问题。

  海南经济特区时代

  建省后,因为有了自己的发展布局和规划,海南各方面的发展确实很快,尤其在海陆空交通网络构建上成果颇丰。

  【公路

  ·1988年,海南东线高速公路立项兴建,掀开了海南高速公路建设的序幕。

  ·“九五”、“十五”期间,海南建成以高速公路为主动脉,以“三纵四横”为主骨架,高等级公路直通市县,辐射开发区和旅游区,乡乡通柏油、村村通公路的岛内公路网路。

  ·1999年9月,环岛高速公路东、西线贯通对接,海南成为了全国第一个高速公路环岛的省份。

  ·2002年5月,海口至文昌高速公路建成通车。

  ·2003年5月,琼州大桥建成通车,给海口至文昌高速公路的建设划上一个圆满的句号。

  ·2009年8月,海口至屯昌高速公路开建,拉开了海南中线高速建设大幕。

  ·2008年8月,海口绕城高速公路建成通车,使海南环岛高速北边闭合。

  海南交通基本实现了“三小时公路交通圈”格局。

  

  △海南高速路,摄于1999年5月 来源:海南记忆

  【航空

  ·1994年7月1日,三亚凤凰机场正式通航。

  ·1999年5月25日,海口美兰机场正式启用。

  ·2001年11月1日,南海地区航路管制权全面移交给中国三亚,我国实现了对南海的航空管制权。

  ·2003年3月,经国家民航总局批准,海南成为首个开放第三、四、五航权的试点省份。

  ·2003年12月24日,哈萨克斯坦航空公司执飞了海南航权开放试点后的第一个国际航班:阿拉木图成都三亚航班。

  ·2004年,国家民航总局允许国外航空公司经营的至海口和三亚的国际航线。

  ·2007年2月16日,国家批准海南新开辟和对外开放海南地区部分航段,实现了“南面开口,北面开放”的航空扇面。

  随着开放航权跨上一个新的台阶,海南成为中国最开放的“天空特区”。

  

  △2003年第一架泰国飞机到海口

  【航海】

  ·1994年9月,香港丽星邮轮公司旗下的“双鱼星”号邮轮首航海口港成功。

  ·2001年开始,海口作为邮轮母港开通国际邮轮航线。

  ·2007年,三亚凤凰岛国际邮轮港正式建成通航。

  作为唯一的省级经济特区,海南成了国内最早发展邮轮旅游的地区之一。

  【铁轨】

  ·2003年1月8日,首列货物列车乘“粤海铁1号”跨过琼州海峡抵达海南岛。

  粤海跨海大通道的正式开通,结束了海南与大陆不通铁路的历史!

  

  △首列货物列车乘“粤海铁1号”跨过琼州海峡抵达海南岛

  海南国际旅游岛时代

  自2009年海南建设国际旅游岛上升为国家战略以来,海南迎来了第二次重大的历史性发展机遇。交通作为海南未来发展的命脉,也迎来新一轮大发展关键时期。

  【公路】

  ·2012年1月,三亚绕城高速公路建成通车,东西线高速公路实现了完全合龙,成为真正意义的环岛高速公路。

  ·2012年“十二五”期间,海南“田”字形高速路主骨架全面开工。

  ·2012年12月29日,海屯高速公路通车,海南中部地区告别了无高速公路的历史。

  ·2015年5月,屯琼高速公路建成通车。

  ·2017年12月15日,海南省儋州至白沙高速公路、五指山至保亭至海棠湾高速公路项目举行动工仪式。

  ·截至2017年底,全省公路通车总里程达3.07万公里,比1987年底的1.28万公里增长1.4倍。

  ·2018年2月11日,文昌滨海旅游公路全线贯通,填补东北海岸没有快速路的空白。

  海南“田”字型高速公路主骨架雏形已现,沿线区域经济得到进一步发展。

  

  △海屯高速公路通车

  【航空】

  ·2011年,海口美兰、三亚凤凰两大国际机场双双跻身“千万人次”俱乐部。

  ·2016年3月17日中午12时20分,由北京飞往博鳌的海南航空HU7777航班平稳降落博鳌机场。博鳌机场开始试运行。

  ·2017年,三亚机场成功实现年旅客吞吐量突破1938万人次大关,国际旅客吞吐量突破80万人次的成绩,双双创历史新高。

  ·2017年,美兰机场共执飞航线249条,通航境内外城市达到139个,航线网络覆盖港澳台、日韩、东盟9国及欧洲等地。

  这些航线绝大多数连接“一带一路”沿线国家和地区。借助一条条“空中丝路”,海南正开启对外交往与合作的新征程。

  

  △2011年海南两机场年度旅客吞吐量同破千万大关 新华社记者 郭程 摄

  【航海】

  ·2011年,《海口市游艇邮轮产业发展规划2011—2020》颁布,秀英港争取在未来十年或二十年建成国际邮轮中心。

  ·2014年4月10日,凤凰岛二期工程如期开工,竣工后,三亚凤凰岛国际邮轮港将成为亚洲最大的国际邮轮母港。

  ·2017年,琼州海峡首批水上飞机起航、海口至湛江高速客滚船同步推进,海口开始打造琼州海峡半小时水上交通圈。

  ·2017年12月底,海南开辟了三亚—马尼拉—长滩岛、海口—下龙湾的邮轮航线,丰富周边地区海上邮轮旅游航线。

  ·“十三五”期间,海口将在南海明珠人工岛拓建2个十万吨级邮轮码头,可满足现今全球最大邮轮的停靠需求。

  面朝大海,掘金海洋,海南有望成为世界邮轮主要旅游目的地之一。

  

  △凤凰岛国际邮轮港每年都接待不少世界各地的邮轮靠泊。本报记者 武威 摄

  

  △2017年琼州海峡首批水上飞机试飞,琼州海峡半小时水上交通圈加速推进。来源:中新网

  【铁轨】

  ·2010年12月30日,海南东环铁路开通运营。

  ·2015年12月30日,海南西环快速铁路开通运营,与原海南东环铁路接轨成环,2小时左右可从北至南、东到西。

  ·西环铁路投入运营后,将在既有的海口站和三亚站与东环铁路接轨形成闭环,环线铁路全长650公里,覆盖全省12个市县,人口覆盖率为87.3%。高铁环岛一周最快时间为3小时10分。这将是全球唯一海岛环岛高铁。

  这对加快形成海岛“三小时经济圈”,推进海南国际旅游岛建设具有重要意义。

  

  海南国际自由贸易岛时代

  时值建省30周年之际,海南被赋予了更大的改革自主权!2018年4月13日,党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区,旨在把海南打造成为我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户。“全球交通枢纽”建设,海南正扬帆远航!

  【公路】

  ·2018年9月28日,琼乐高速通车,宣告历时9年的海南中线高速公路项目建设胜利收官。

  ·2019年3月18日,海文大桥通车运营,加快推进“海澄文”区域内交通一体化。

  ·2019年,海南环岛旅游公路规划方案已评审通过,将打造海南首创、全国唯一、世界领先的环岛旅行生活体验公路。

  ·2019年7月,文琼高速预计建成通车。

  ·2019年年底,万洋高速预计建成通车。

  海南省“田”字型高速公路网全线贯通,胜利在望!

  

  【航空】

  ·2018年10月16日,《中国(海南)自由贸易试验区总体方案》发布并指出:推动海口、三亚与“一带一路”国家和地区扩大包括第五航权在内的航权安排,吸引相关国家和地区航空公司开辟经停海南的航线。

  ·2019年,海口美兰机场通航20年,开通国内外航线逾300条;三亚凤凰机场通航25年,通航城市99个航线170条。

  ·2019年,“依法依规做好前期工作,科学推进三亚新机场项目”已被三亚提上议程。

  ·美兰、凤凰、博鳌三大机场开通国内外航线预计500条,到2020年海南将开通100条国际航线。这些航线绝大多数连接“一带一路”沿线国家和地区。

  海口三亚"一带一路"航权开放将进一步扩大,打造成国际枢纽机场。

  【航海】

  ·2018年,《推进游艇特色小镇建设建议》印发,海南谋划至2025年建多个游艇小镇。

  ·截止2018年年底,海南已建成游艇码头14个,泊位1800多个,在建泊位1900个。

  ·2019年1月,海口海关在全国率先实施境外游艇入境关税保证保险制度。

  ·2019年2月,海南省《政府工作报告》明确今年将探索境外游艇航行水域负面清单制度。

  ·2019年4月,海南成为全国首个对境外游艇开展临时开放水域审批试点省份。

  ·2019年6月20日,《中国(海南)自由贸易试验区琼港澳游艇自由行实施方案》颁布,试水琼港澳游艇自由行。

  游艇产业有望成为海南具有特色、具有潜力、具有竞争力的新兴产业之一。

  

  △海事服务海南自贸区建设新闻发布会:琼港澳游艇自由行海事服务举措全面落地。中新网 洪坚鹏 摄

  【铁轨】

  ·2019年1月1日,三亚有轨电车示范线开放试乘。

  ·2019年,三亚将安排15亿推进乐东至三亚市域快轨建设。

  ·2019年6月,海口城际快线项目正按计划稳步推进中。

  ·2019年6月17日,省政府提供17.7万元经费,推动《海口至三亚轨道交通项目规划方案》课题研究。

  ·2019年7月1日,海口市郊列车正式开通运营,是海南岛一张亮丽的城市交通名片。

  海南城市公共交通服务水平和都市交通品位将得到进一步提升。

  

  △三亚市有轨电车示范线首通段正式开放试乘体验服务。海南日报 记者武威摄

  

  △2019年7月1日上午,海口市郊列车正式开通运营。海报集团全媒体中心记者 张茂 摄

  了不起的70年,奔跑的历史!从坑洼的山道小路到宽阔的柏油路,从落后的人力车到环岛高铁,从船舶渡海到水上飞机越洋,从上岛难到超过500条航线……这些年来,我们的生活发生了翻天覆地的变化。

  如今,海南正迎来继1988年建省办经济特区和2009年国际旅游岛上升为国家战略之后跨越式发展的第三次机遇。尽管海南许多产业发展正处于起步阶段,各城市功能板块也在建设完善当中,人气聚集相对慢一些,但不可否认,随着交通、公共服务、政策的进一步完善,未来的海南岛,将迎来更好的时代!

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