日前，一则关于长三角示范区的新闻引发关注，“委员们建议，长三角绿色生态一体化发展示范区建设，要特别注重生态环境保护，着眼科技创新，加快产业集群打造，并全面规划轨道交通等的延伸布局，真正缩短长三角城际通勤时间”。
上海地铁17号线
这段新闻片段再次强调了长三角示范区坚持“生态绿色”的前提不变，但发展是主题，而其基础设施是关键，这里，我们看到“全面规划轨道交通等的延伸布局”，其实，指的是上海地铁17号线西延伸，关于该条线路的延伸线一直有不同的看法，无非是延伸到昆山还是吴江，现在来看，很明显，为了保障长三角生态绿色一体化发展示范区，优先会延伸到吴江汾湖，至于是否延伸到昆山，不太好说，从长三角一体化的大局考虑，是必然的，但建设的时序明显会晚于延伸到吴江。
苏州地铁4号线
不仅仅是昆山和吴江，嘉善也在争取上海地铁的延伸，考虑到目前正在推进的沪嘉城际铁路有一定的局限性，不排除上海地铁17号线引一条支线到嘉善，毕竟嘉善也是长三角示范区的重要组成部分，如果延伸到汾湖开始动工，嘉善必然也会游说，估计，上海也不会厚此薄彼。
嘉善南站
当然，关于延伸段只是委员们的建议，最终实施还要看上海交通部门的意见，至于审批的话，可能会以“长三角示范区轨交示范线”的名义上报，江浙沪三地或会采用联合上报的形式。
如果交通都搞不好，那么，长三角示范区的诚意何在？全国都在关注长三角示范区，相信上海不会再藏私，会拿出些“干货”与其江浙小伙伴们分享，这样的老大哥才是受人尊敬的老大哥。
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