许家印“为车痴狂”，豪砸3000亿，打造第一款汽车诞生了

近些年，市场上出现了不少新的电动汽车品牌。就在6月底的G20大阪峰会，日本向全球展示了已经迈入量产阶段的氢能源燃料电池汽车——丰田MIRA。据悉这款售价折合人民币约46万元氢能车，最核心的部件"氢燃料电池"在日本已经成为一项成熟的技术。

距离日本展示MIRA没几天，丰田汽车又宣布将向中国汽车制造商一汽和苏州金龙提供氢燃料电池的关键部件。当我们刚幡然醒悟，应该电动车、燃料电池汽车多条腿走路时，技术领先的丰田已经通过普及技术开始抢占中国这个巨大的市场。

不可否认的是，新能源汽车取代燃油车是必然趋势。甚至在国内造车新势力里，不约而同地出现了一批商界大佬的身影，比如格力董明珠，还有贾跃亭，当然其中动作最大也最积极的，当属前中国首富许家印。要实现这一目标，对于许家印来说，最快且最有效的方式就是买买买，买遍新能源汽车产业链。

为了造出顶级电动车，恒大"举全球之力"

2018年6月26日，恒大许家印67亿港元入主FF汽车公司，成为第一大股东。不过蜜月期不过百天，许家印和贾跃亭便闹翻双双对簿公堂，直到2018年最后一天达成和解，双方握手言和。许家印损失了8亿多美元，拿到了一块地，恒大正式全面接管FF在中国的所有业务。

就在大家认为许家印造车会像恒大冰泉一样失败时，许家印却放了一系列让人眼花缭乱的大招。2018年9月，恒大以144.9亿元人民币入股新疆首富孙广信的广汇集团，11月又增资78亿，成为广汇第二大股东。广汇集团拥有广汇能源、广汇汽车、广汇宝信、广汇物流4家上市公司，是中国排名第一的乘用车销售商。

2019年相继收了荷兰、英国两家汽车技术公司，得到了轮毂电机技术。不到半年的时间，整车研发制造能力、零部件、销售渠道均已掌握。如果算上，6月先后宣布在广州、沈阳建设新能源汽车基地，目前，恒大在新能源汽车领域的投入（包括计划），已达到3000亿。

恒大第一款汽车诞生

不难看出，庞大的新能源汽车市场就是许家印的诗和远方。许家印只用短短20个月的时间，实现了恒大新能源汽车从0到1的跨越。据悉目前恒大不到半年的时间，整车研发制造能力、零部件、销售渠道均已掌握。而且已经完成体系化的组织和团队建设，也标志着造车能力正式进入实战状态。

不久前，恒大国能93车型量产下线仪式在天津举行。一贯雷厉风行的他们，不到半年的时间就实现蜕变，具备了规模量产的能力，成为为数不多的、可实现量产交付的新能源车企，可以预见这只是第一步，后续将逐渐加快。

但远景虽好，仔细梳理之下，恒大造车还有不少坎要迈。对于许家印来说，造车梦才刚刚开始，虽然前方有阳光更有雪霜，但凭借着许家印之前创造出的“恒大速度”，业界对恒大造车仍充满期待。目前恒大已经完成新能源汽车全产业链布局。对未来新能源汽车产业，许家印也非常看好，“相信一定可以成功！”