同样是公路，为什么中国那么多“补丁路”，在日本却很少见？

很多国人对于日本的观感一直比较复杂，一方面由于历史原因，很多人对日本并没有好感，但不可否认的是，从科技和经济方面，我们却不得不佩服日本，在全球范围内，日本的科技和制造业，包括经济水平都是数一数二，小小的岛国经济总量能高居全球前五，拥有最顶尖的工业品，良好的敬业和务实精神，都需要我们学习。

日本人一直以“工匠精神”闻名世界，严谨的工作态度体现在方方面面，比如最基础的道路建设，可能很多去过日本的朋友都有这么一个感受，日本的路面一般比较干净崭新，即使在比较老旧的街区也是如此，对比一下国内的多出现的“补丁”路，这种差距尤为明显。而造成这种国内外差距的原因，也不外乎以下几种。

在过去，我们有句老话叫“要想富，先修路”，很多地区的经济落后都是被交通网络的落后所制约，一些特色的农产品、工艺品、受市场欢迎的商品运不出去，自然赚不到钱，经济也就提不上来，因此我们国家一直在大力提倡公路建设，在早年一直在全力建设联通的交通网，大范围铺设乡道、县道和省道，但由于资金不足或者过程中某些环节克扣挪用工程款，造成道路质量建设大打折扣，基本达不到最低使用要求，投入使用后容易破损，新修的路用不了一两年就烂，烂了就补，补丁摞补丁，一来二去路面上就斑斑驳驳，非常不美观。

其次，我国的重型货物运输从成本考虑，基本还是采取公路运输，在经济落后的地方公路运输更是常见，煤炭、建材、沙土都要用公路汽运，但由于早年运输管理不到位，很多重型车都是超载过载，一趟一趟的对公路耗损极大，好好的公路没几年就烂的不像样，一烂就要打补丁。

最后就是道路规划不合理的问题，很多城市天天挖沟就是因为道路规划问题，很多新路今天修好，明天就要重新开挖铺设管道、电缆，昨天修今天挖明天补，重复浪费，而日本在这方面却截然不同，首先在规划上将就一次到位，方方面面考虑管道布局和道路分布。

其次在施工用料方面也一直很严谨，每年都会对公路进行定期维护，即使道路有破损也是整条路一层层的铺设，极少局部打补丁，保证和老路持平，而这也是日本公路使用寿命长，基本看不到补丁的原因，事实上，如今的中国在各个领域也在用严谨专业的工作态度创造更好的佳绩，希望会越来越好！