雷克萨斯自制隔音棉,追尾不忍直视,其实噪音问题,只能这样解决

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  大家都知道雷克萨斯这个品牌的汽车不错,不仅坐在车里舒服,而且隔音效果也好,整体来说似乎找不到什么短板,一切都是经过严谨的设计和安排。也正是因为这样的表现,雷克萨斯这个品牌虽然在国内的销量并算是非常好,但还是有那么一些人认定这个品牌,在小范围的内的知名度和认可度还是很高的。在美国它甚至能够跟宝马奔驰相提并论,并常年占据着豪车品牌的前三位置,要知道在这么一个成熟的汽车市场,有这样的表现还是非常惊人的。

  

  判断是不是好车给大家的一个方法,那就是当自己开车到了目的地后,愿意停下后在车里呆上几分钟吗?这似乎也是想体验一下世界的安静。而对于有些车来说,往往在高速行驶的时候音响开着特别响,并不是多么的爱好音乐,只是想把噪音压下来。这也可想而知噪音太高的话,也会对驾驶感受非常大的影响。

  

  最近一段时间有张图片挺火,有辆雷克萨斯被追尾,结果车看起来没多大问题。但可能这位车主对隔音比较有兴趣,所以自己还额外加装了隔音棉,这次碰撞事件正是把这些看起来杂乱无章的隔音棉展现在大家的眼前。顿时引起了非常多的消费者的议论,也有听别人道听途说的,当然也有不太在意的。但这里其实都涉及到一个大家很关心的隔音问题。

  

  一般来说汽车的隔音问题不是我们车主应该考虑的,当出厂甚至设计的时候就应该是NVH需要考虑和研究的问题,所以我们也相信雷克萨斯这辆车不论是在设计还是改款应该都有设计师专门对这些噪音强度进行评估,显然对于大部分人来说也是可以达到比较合理的水平。考虑到成本等等方面,噪音也是很难直接完全达到最佳水准,这也许就是中端车型甚至是一般豪华车型,跟那些顶级豪车之间的差距吧。

  

  对于雷克萨斯这样的手动添加隔音棉显然也是有帮助的,它肯定能够对噪音有一定的改善作用,对于车主来说,也可以让自己更加安静一些。也许对他来说是完全没有问题的,不知道大家是否也愿意采用这样的方式来强化隔音的效果呢?理论上来说这样的被动强化隔音效果,差不多也就是5分贝以下,对于低速来说甚至好像没什么用处。但对于高速来说帮助还是比较大的。

  

  也正是这样我们发现很多厂商的研究方向,正是在低速时的动力总成等各部件产生出来的噪音,也正是这些机械噪音让大家在行驶的时候会觉得不安。研究师们正是会在最接近乘客或者驾驶员的角度来对这些机械噪音用传感器等设备进行收集,从而再把这些收集起来的噪音传到主动降噪的设备,从而让它的产生相对应的消音频率,达到最佳的效果。

  

  当然了对于一般的汽车来说,这样的主动降噪已经是固定不变,所以似乎看起来也没有多大的改善空间,所以这时候最好的办法也许就是在汽车的尾部或者制造噪音的位置加了些消音棉来处理,这也是最简单直接的办法。而当这些效果不够强时,也许加入过多或者出现雷克萨斯的追尾事件,就会给别人一种凌乱的感觉。其实只要自己开心就好。

  

  车轮认为:在现有的条件下,对汽车的性能做一些改善,如果不涉及到安全性能,还是可以的,而且对于汽车构造各方面也有一定的帮助作用。这也可以看到大家的动手能力,不是吗?

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