政策红利显现外加旺季到来 下半年汽车市场将回暖

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  最近,大家在朋友圈一定看到过这么一个段子:"假如上半年混的不好,千万不要气馁。因为:七一建党,八一建军,十一建国,伟大的事业都是在下半年完成的。上半年不是三八就是清明,不是五四就是六一,都还不太成熟。"

  

  随着时间的推移,2019年上半年已经成为历史。回顾过去的半年,国内汽车市场依然处于车市寒冬。据统计,2019年1-5月国内乘用车累计销量839.9万辆,同比下跌达到15.2%。虽然当下6月销量还未出炉,但上半年销量下滑已成为定局。

  

  与"黑暗"的上半年相比,下半年车市又将如何?国内汽车市场何时会迎来触底反弹?已经成为了业界广泛关心的话题。今天,我们就来聊聊这个话题,看下半年国内汽车市场能否止跌回暖。

  利好政策逐步显现,促进下半年销量释放

  回顾上半年汽车市场,虽然销量并不理想,但为了促进国内汽车行业的发展,政府出台了众多政策,来推动我国汽车市场健康稳定发展,这些政策效应将在下半年逐步显现,或许将成为下半年汽车市场的重要转折点。

  

  从政策层面上看,国家、地方以及车企稳定、鼓励汽车消费的具体政策细则和方案陆续出台;在年初时,发改委等十部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,推动报废国Ⅲ及以下排放标准的汽车并购买新车,随着国六排放的到来,消费者必将加快车辆更换,对于汽车市场绝对能够起到积极的促进作用。

  更为值得一提的是,本次方案还推进放宽皮卡车进城限制范围,稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。一直以来,皮卡宜商宜家的属性得到众多国人的青睐,但由于城市限行政策,又让很多人望而却步。随着更多城市皮卡政策的解禁,无疑为国内汽车市场开辟了一条新的发展道路,无形中带动了整个汽车行业的销量。

  

  随后,在两会期间政府工作报告明确指出将制造业现行16%的增值税率降至13%,降低了消费者的购车成本。不仅如此,近日广州和深圳两市率先发布新政,放宽汽车摇号和竞拍指标。随着牌照的放开,无疑增加了消费者的购买力,对下半年汽车市场绝对有促进作用。

  

  可以看出,国家政策有利于推动汽车更新消费,促进乘用车市场的回暖。目前国五标准乘用车去库存接近尾声,中央和地方刺激消费政策逐步出台,下半年汽车市场有望逐步转正并迎来拐点。

  金九银十旺季到来,或助下半年车市回暖

  在政策之外,我们从市场的角度来看,下半年将会有怎样的表现。说下半年销量之前,我们先来看下为何当下市场需求较弱,主要是受到宏观经济下行压力、居民购车意愿不强、前期购置税优惠透支、国五国六过渡期消费者推迟购车等多重原因所致。

  

  如今,随着7月1日的到来,国六排放在很多省份已经正式实施,整个车市将稳下来,那些等待国六落地,持币待购的准车主将出手,将会在未来一段时间迸发出一定的市场购买力。另外,从市场上来看,相比上半年,在已经到来的下半年将迎来金九银十、年末这两个销量旺季,这是是车企和汽车经销商最热情高涨的时候。期待车市复苏的声音此起彼伏,车企调低任务,经销商清理库存等一顿操作,全年车市的销量或迎来复苏。

  来自企业层面的推动也将助推市场大盘回暖,企业除了会拿出较大市场优惠迎战"金九银十"和年底等传统旺季外,还有下半年上市的新车,诸如第十四代轩逸、全新卡罗拉、全新RAV4、比亚迪宋Pro、捷达VS5/VA3等热门车型,新车拉动销量的现象将有希望再次出现。

  

  当然,在下半年的市场中,除了销量旺季的到来,新能源汽车市场或将成为下半年汽车市场的新增长点。近几年,我国新能源汽车产业发展迅速。新能源产品在充电时长、续航里程、基础配套以及成本控制等关键技术方面得到长足的进步。从数据上来看,5月新能源汽车产销分别完成了11.2万辆和10.4万辆,比上年同期分别增长16.9%和1.8%。1-5月,新能源汽车产销分别完成48.0万辆和46.4万辆,比上年同期分别增长46.0%和41.5%。而与2017年同期相比,今年前5月的累计销量大涨271%。

  

  如今,随着2019年新能源汽车补贴标准正式实施,政策已经趋向明朗,加上一些符合新标准的全新新能源车陆续上市,或将拉动新能源汽车市场销量。此外,即将松动的新能源限号的利好也将促使市场保持较快增长。可见,新能源车型的快速增加,在一定程度上会让各大车企销量更为好看,也将助力下半年汽车市场回暖。

  

  总的来说,对于已经到来的下半年,通过政策和市场来看,汽车市场或许会迎来回暖,但并不会出现跳跃式增长。对于各大车企来说,如今大变革时代已经到来,各大车企都应该主动离开"舒适区",通过技术、商业模式等方面的创新,主动寻找新的增长点,才能不惧"严冬"。

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