7月10日零时起北京铁路局实施新的列车运行图

按照中国国家铁路集团有限公司整体工作部署，7月10日零时起，北京铁路局将实施新的列车运行图。此次调图，是铁路部门深入贯彻落实中央供给侧结构性改革决策部署的重要举措，进一步提高运输效率效益，以更好满足暑期客流旺季运输需求为重点、兼顾货运增量需求而进行的一次调整，对于实施货运增量行动、客运提质计划、复兴号品牌战略，助力打赢三大攻坚战，具有十分重要的意义。

本次运行图调整，北京铁路局客运方面最大的亮点是：新增天津西至香港西九龙高速动车组1对，经停白洋淀站，雄安新区将直通香港；新增承德南至哈尔滨西高铁1对，将“避暑山庄”与“冰城”相连通；北京至青岛、北海的两对列车运行时间大幅压缩；石家庄至佳木斯实现高铁直达。货运方面将继续扩大“蓝天保卫战”成果，唐呼线万吨重载列车将由目前的39对，增至45对。

科学调配增运力，天津、雄安新区、邯郸与香港实现高铁连通

据悉，本次调整运行图，北京铁路局根据客流需求和设备条件，科学安排运输组织，全力增加客流较大方向高铁运力，共计新增始发终到旅客列车6.5对。新增天津西至香港西九龙高速动车组列车1对，车次为G305/306次，中途主要停靠白洋淀、石家庄、邯郸东、郑州东、武汉、岳阳东、长沙南、广州南等车站，首次实现天津、雄安新区和邯郸民众乘高铁列车直通香港。

新增北京西至太原南G629/630次高速动车组列车1对、天津西至兰州西G1713/G1714次高速动车组列车1对、承德南至大连北G3727/6、G3725/8次高速动车组列车1对、承德南至哈尔滨西G3801/G3802次高速动车组列车1对（将“避暑山庄”至“冰城”压缩至4小时30分）、石家庄至北京西G6716次高速动车组列车0.5对。

全力推进客运提质计划，列车运行方案进一步优化

大幅压缩运行时间3对。新图实施后，北京南至青岛北的G209/210次列车，往返运行时间均为3小时05分，压缩48分；北京西至北海的G529/530次列车，往返运行时间分别为12小时24分、12小时57分，分别压缩2小时58分、2小时22分钟；石家庄至杭州的K1263/6 K1264/5次，往返运行时间分别为19小时14分钟、18小时12分钟，分别压缩57分、42分。

调整运行区段列车7.5对。北京西至广州南G65/8次运行区段调整为北京西至珠海，G65次北京西10:33分始发、21:28分终到珠海，G68次珠海10:11分始发、21:10分终到北京西；

石家庄至哈尔滨西G1240/37 G1238/9次运行区段调整为石家庄至佳木斯，首次实现石家庄至佳木斯的高铁直达，G1240/37次石家庄8:51分始发、20:03分终到佳木斯，G1238/9次佳木斯9:33分始发、21:02分终到。

其他调整列车：北京南至宁波G59/G58次运行区段调整为北京南至台州；合肥南至北京南G268次（周末线）运行区段调整为北京南至黄山北；合肥南至北京南G272次运行区段调整为北京南至黄山北；北京南至上海虹桥G155/G110次运行区段调整为北京南至嘉兴南；北京西至安阳东G1571/G1572次运行区段调整为北京西至郑州东；北京至北戴河D6635/D6636次运行区段调整为北京至秦皇岛；石家庄至邯郸东G6751次运行区段调整为北京西至邯郸东。

新增高峰线列车3对。进一步调整优化高峰运行图，新增北京南～济南西G4217/G4218次、天津西～沈阳北G4369/G4370次、天津西～运城北G4279/G4280次列车。

调整部分列车始发终到车站。北京至乌鲁木齐Z179/Z180次改北京西始发终到；北京西至福州Z59/8/9 Z60/57/60次、北京西至乌海西K395/6次均调整为北京始发终到。

深化“公转铁”扩大“蓝天保卫战”成果，唐呼万吨增至45对

为更好满足市场需求和企业生产经营需要，此次调整图，北京铁路局深入推进“公转铁”国家战略，继续扩大“蓝天保卫战”成果，唐呼线万吨列车将由目前的39对，新增6对，达到45对，列车运行时间间隔将缩短至10分钟。自2018年5月20日，京津冀首次每日开行20对万吨列车，截至2019年6月20日，北京铁路局唐山机务段已经共计完成11028对万吨列车的牵引运输任务，累计运输煤炭11580万吨，相当于为京津冀区域缓解和减少193万辆重载卡车对交通和大气污染。（记者： 中国交通广播 高雅 通讯员：岳 阳 李 珂）