电动车电池用2年跑不远?维修师傅教你一招,电池还能多用1年

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  无论超标电动车,还是符合国标的脚踏电动车,电池都是重要的组成部分。对于精打细算的老百姓而言,大部分都是用来买菜接孩子,或者上班。其实对于寻常百姓而言,买一台汽车一年一万多的花销并不划算,尽管他们买车也不是难事。而两三千块钱的电动车,堵车的时候能见缝插针,一次充满还可以跑五六十公里。对于上班族而言,新电动车一般三天才会充一次电。不过三天充一次的状态不会持续太长时间,一两年以后充一次电或许只能用一天了。这就意味着电动车的电池已经不行了,大部分朋友此时为了省心就会换一组电池。维修师傅:学会这一招,不花钱不操心,多用一年没问题。

  

  不少有车又喜欢骑电车的人也许会注意到一个现象,买了两三年的电动车,充满电跑一次连新车的一半路程都赶不上。而且即使自己充满电,放一两个星期,电动车电量基本丢了一半。但是汽车再怎么放,里面的汽油也不会少,只是再打火就明显的感觉吃力。毕竟都是蓄电池,产生亏电的现象其实也很常见。若是有和电动车修理工打过交道的朋友,可能会注意到,一般电动车修理工的电池可以用四五年不用换,续航和新车也差不哪去。那为啥自己的电池用3年就不行了呢?看看电动车修理工是怎么做的。

  

  首先有一个良好的充电习惯,电动车和汽车一样,你越是经常使用它,电池就越耐造。一星期骑一次可能一年就要换电池,一天骑一次或许两年换一次,但是一天骑四五次就可以三年换一次电池。其次尽量保证用原装充电器,毕竟原装充电器算是为原装电池量身定做的,要比市面上通用的充电器效果更好一点。而定做和通用的区别,就好比私家车和公交车,公交车谁上去都可以,但想上私家车就得车主说了算。

  

  电动车是比较勤快的交通工具,长时间的放置也会让电池得"富贵病"。其实对电动车稍微懂一点的朋友应该明白,新车带的电池比后来换的电池性能要强上不少。但总有换电池的那一天,那么电动车电池不耐用的话,怎样才能以新车的姿态继续用一年呢?

  

  大部分长相精巧的电动车,通常都是4块电池。修车的朋友应该清楚,电动车跑了一天以后,中间两块电池的温度要比两边的电池高不少。过高的温度不会发挥出电池的应有的续航里程,长此以往中间两块电池论实力就不如两边的电池。比较简单的方法就是,把中间的电池和两边的电池换一下位置。其实就是风水轮流转,电池更能干。

  

  总体而言,要想让花了半个月工资的电动车发挥出应有的续航,除了有一个良好的使用习惯以外,选择大品牌也同样重要。大牌子的电动车是真的,那么电池也是实在的。也有不少喜欢便宜的朋友,买了低价小牌子的电动车,用了不到一年电池就退休了。既然学会了这个好习惯,那不妨再养成良好的驾驶习惯,不让大马路为电动车操心。您认为呢?

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