波音居然造假!卖给加拿大的787飞机漏油,文件居然伪造!

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  今年航空业界最大的新闻就是波音最新窄体客机737MAX飞机质量失控,连续造成机毁人亡,全球控诉全部停飞,事后经过调查,波音737飞控系统存在巨大漏洞,为了赶进度,不让空客A320NEO飞机抢光市场,没有经过严格测试,就将全新设计的MCAS飞控系统投入使用,最终造成了严重后果,波音737家族变成了飞机里面的寡妇机,不再值得信赖!

  波音737MAX飞机是波音公司的低端飞机,订单占据了波音全部订单的60%,但是利润就占了30-40%,不少人认为,波音公司采用MBA模式研发飞机,低端737MAX采用比较差的技术和比较敷衍态度制造,这比较符合产品定位,或许787这种高端顶级旗舰型号,质量应该无懈可击?

  

  经过黑心资本家的不断努力,波音787飞机也出事了

  但是,谁都没想到,最近传来一个巨大的坏消息,波音居然涉嫌造假!在顶配机型787上造假!波音公司口碑彻底崩坏,不再值得信赖!

  据Simple Flying报道,波音近日承认伪造了与出售给加拿大航空的一架787飞机相关的文件,该架787飞机2014年出售给加拿大航空,但在服役仅10个月后就出现故障,飞机居然发生漏油!经过交涉,波音终于承认,它出具了错误文件,错误地声称制造工作已经完成。

  

  波音787为了赶工,不管完成没有完成就提前交付

  大家或许要问,为何波音公司要伪造文件?

  原因也很简单,

  波音公司和客户签署的合同有刚性要求,飞机必须在规定时间保质保量完成测试和试飞,交付客户,在这中间有2个考核项目,一个是飞机制造质量符合不符合标准,另外一个就是交付节点,

  前者对于很多航空公司来说,比较难于检查,原因是,大部分航空公司缺乏飞机制造专家,大多就是看看外观好不好就过了,即使真的有懂行的专家,也不可能泡在几米厚的制造文档里面,钻进飞机里面对每个角落认真寻找问题!这一切几乎只能靠制造厂家自觉!

  第二个就很简单,时间到了飞机交付不出来,这是客户很容易监控的问题,时间到了飞机没到,那就找波音算账,每一天波音公司就要面临高额的罚款,很有可能一天几十万美元,所以,为了钱,波音公司必须拼命!

  

  波音公司为了钱,不管不顾旅客安全

  交付节点有拖期,这是职场上的常事,而且很早就能发现,正常公司的解决之道就是拼命加班加点干,波音公司的拼命确是伪造文件,燃油系统安装调试没有彻底完成,就胆大包天地在文件上写上:已完成!

  近年美国媒体多次报道过波音公司787质量问题,2009年在南卡罗来纳州新开设的查尔斯顿制造厂,10年以来由于品质低劣,监管不力,员工十多次举报质量问题,包括不按照文件制造,飞机上遗留危险的零件碎屑,而且波音公司不让员工举报等严重问题。

  在波音工作了近30年,已于2017年退休的前质量经理John Barnett曾在几架飞机上发现过悬挂在飞行控制系统线路上方的金属薄片,如果这些锋利的金属碎片——它们是在将紧固件拧进螺母时产生的——穿透电线,那将是“灾难性的”。

  

  有生之年,看到波音公司一步步从神坛跌下悬崖,民机,军机,火箭,卫星都是如此

  现在看来,并不是空穴来风,某些制造厂员工甚至声称,绝不乘坐波音787飞机出行!这也和KC-46A加油机一样,交付客户的多架飞机上面发现众多危险多余物,包括工具和碎屑,最终停产整顿。

  波音公司老了,为了钱,放弃了质量,当然,最终将会被客户放弃!

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