全球最大非官方医院船在保税区顺利出坞

▲图中白色船只为医院船

按照豪华游轮规范设计，采用欧洲标准装修，配备精密医疗设备，...... 7月2日上午，天津新港船舶重工有限责任公司（以下简称“港船重工”）建造的第一艘美国医院船顺利出坞。这艘由港船重工建造的美国医院船，是当今世界最新型和最大型的非官方医院船，它的顺利出坞为港船重工今后再建豪华邮轮、提升公司技术和核心竞争力起到关键作用。

这艘医院船为啥这么厉害？

该美国医院船采用全回转电力推进装置，共有12层甲板，总长174.1米、型宽28.6米，设计吃水6.15米，设计水线以上净空高度41米，服务航速12节，入级英国劳氏船级社。医院部分作为该船的关键功能区域，主要由化验室、普通门诊、眼科门诊、牙科门诊等诊室组成，该区域可提供安静清洁的环境，其噪音指标满足DNV 客船舒适度标准，医院特殊区域洁净度满足ISO标准。而在其他甲板上则设有客舱、家庭套房、餐厅、咖啡厅、商店等居住区域和观光休闲区域。此外，该船可在世界范围内航行，并能为世界贫困地区提供免费慈善医疗和专业培训，是业界同类产品的标杆，受到国际社会的广泛关注。

港船重工做了哪些工作？

为建好这一船舶，港船重工专门成立项目部，并在物资采购、质量保证等方面设专人主管，主管按照负责的范围成立科研课题小组，对技术规格书及图纸中的要求进行逐一分析和技术攻关，充分做好技术准备。项目部根据综合日程制订详细节点计划，针对该船的特殊性，对任务包进行分类，并依据重大节点制定任务包。针对该船薄板分段较多的特点，港船重工技术管理部门成立了精度控制组，施工车间也相应成立精度控制的工段，确保全船精度。此外，该工程项目对施工人员的要求也很严格，需先进行培训，注册后才可上岗。

当天还创造个新记录

值得一提的是，当天一同出坞的还有82000载重吨散货船3号船、4号船，82000载重吨散货船5号船也顺利漂浮。据悉，为保障按时实现本次出坞节点，职工们战酷暑、抢工期，仅用45天完成了82000载重吨散货船5号船的主体成型，创造了港船重工新的搭载记录。

依托港口资源为产业发展贡献力量

港船重工相关负责人表示，此次出坞、漂浮具有船舶数量多、价值高、坞期短、难度大的特点，而这也是港船重工第一次一个坞次三出坞一漂浮的重大节点，为实现年初制定的任务目标打下坚实基础。接下来，港船重工将继续依托临港区域的优质港口资源，不断实现自身技术迭代创新，为临港造修船产业发展贡献力量，为加速推进“战略东移”、打响赋能临港攻坚战、助推天津港保税区实现高质量发展添砖加瓦。