中国新型高铁600公里时速, 老外还说中国抄袭? 你跑一个来看看!

依稀还记得以前的地理课本上，展示的中国铁路“三纵一横”的路线图，即京广线、京九线、京哈线、陇海线。而在中国最新的铁路规划中，已经规划出了中国“八纵八横”的铁路规划图出来了。可见这些年中国铁路的发展是有多快。

关于目前中国高铁打成了“高铁里程全球第一”、“技术全球一流”，中国的高铁早期的时候积极引进了不少国外技术，目前的几款技术来源有：

CRH1：技术购买【加拿大庞巴迪】，最高时速： 250km/h。

CRH5：技术购买【法国阿尔斯通】，最高时速： 250km/h。

CRH2：技术购买【日本川崎重工】，最高时速： 350km/h。

CRH3：技术购买【德国的西门子】，最高时速： 350km/h。

CRH380：是咱中国自主研发的车型，最高时速： 380km/h。

在CRH380上，中国已经掌握了核心技术，早期的我们在学习的路上花费了不少的功夫，形成了引进——学习——吸收——创造的成功模式。导致现在国外不少国家已经开始在技术转让上进行保密工作，只生产完整的配件，供给给我们，让我们自己设计组合，主要的核心技术采用保密措施，哪怕是合资生产都不愿意跟我们合作。

有个别不友好的国家，说我们是“技术小偷”等，但真是这样吗？就在今年的5月23日，中国青岛发布的中国首款磁悬浮列车，据悉可以跑到600公里的时速，这辆采用了磁悬浮技术的列车全程无接触磁力技术，代表着我国在“中国速度”的进一步突破。而目前磁悬浮的最高纪录是日本保持的603公里，除了中国也仅有日本才能跑出这个速度出来。中国这辆列车将有望打破日本保持的世界纪录。

日本磁悬浮列车

中国在高铁的专利方面，截止2017年6月底，由中国中车提交申请的国内外专利数量达到3.2万件，发明专利占1.4万件，授权专利2.2万件，而目前有效的专利1.7万件。知识产权的领先是中国“复兴号”能开出中国的强劲动力。目前在全世界，中国中车的产品已经输出到了102个国家。复兴号用十几年的时间，就做到了国外半个世纪才做到的地步。

据人民网报道，以“复兴号”为例，“复兴号”从“大脑”到“心脏”都实现了实实在在的“中国创造”。整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发的，具有完全自主知识产权，可以说是“纯中国血统”。在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%。

在中国高铁订单中，有一笔来自英国的千亿人民币高铁订单，目前中国已经成功竞标到了最后，在剩下2个竞争者中，日本早前跟英国的不愉快合作，基本奠定日本出局的局面。另外一家是联合的英法企业，虽然有优势存在，在近些年中国的投资方在英国的不断的投资基建，也向英国抛出了修建高铁的贷款援助计划，虽然最后的中标结果还未公布，但中国已经是信心满满了，如果能拿下该笔大订单。中国在世界高铁的领先地位，就将更加的稳固。