超一半车企燃料消耗不达标,迈凯伦法拉第等进口车最严重

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  7月2日,工信部网站公布了2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。141家车企中,有66家企业燃料消耗量达标,有75家企业不达标,不达标企业占比达53%。

  据披露,2018年度中国境内141家乘用车企业共生产/进口乘用车2313.91万辆,行业平均整车整备质量为1456公斤,平均燃料消耗量实际值为5.80升/100公里,燃料消耗量正积分为992.99万分,燃料消耗量负积分为295.13万分,新能源汽车正积分为403.53万分。

  比较2017年度,中国境内130家乘用车企业共生产/进口乘用车2469.29万辆,平均燃料消耗量实际值为6.05升/100公里,燃料消耗量正积分为1238.14万分,燃料消耗量负积分为168.90万分,新能源汽车正积分为179.32万分。比较来看,乘用车企平均燃料消耗下降了约4%,也就是说整个行业的燃料消耗情况在逐渐减少。

  2018年度中国乘用车企业中,112家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2219.61万辆,平均整车整备质量为1438公斤,平均燃料消耗量实际值为5.74升/100公里,燃料消耗量正积分为979.52万分,燃料消耗量负积分为262.22万分,新能源汽车正积分为393.74万分。

  29家进口乘用车供应企业进口乘用车94.30万辆,平均整车整备质量为1872公斤,平均燃料消耗量实际值为7.26升/100公里,燃料消耗量正积分为13.47万分,燃料消耗量负积分为32.91万分,新能源汽车正积分为9.79万分。

  此次公布情况中,有66家企业燃料消耗量达标,有75家企业不达标。不达标企业中,从燃料消耗实际值与达标值之比来看,迈凯伦、法拉利、东风汽车、路斯特、阿斯顿马丁、三菱汽车、广汽本田、铃木中国、北汽越野、众泰、玛莎拉蒂“超标”较为严重。

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