这辆三线城市出产的网红新能源汽车，凭实用性火爆全国，日销破百

这辆三线城市出产的网红车，凭实用性火爆全国

一上市就降1万，刷新新能源汽车底价，日销破百全国抢购

宝骏E100火了。这个曾经被嘲笑为“老年人代步车”的两座新能源电车——宝骏E100在6月28日面向全国上市，上市两天日均销量破百辆，在竞争激烈但用户群体并不十分成熟的新能源汽车市场，这个成绩令人惊叹。

宝骏新能源汽车诞生于广西柳州，这里也是宝骏新能源销售的主阵地之一，并被“引进”到青岛、河南驻马店等城市。

宝骏新能源汽车从2017年上市至今，保有量已超过4.2万辆，特别是在老家柳州的大街小巷的车流中，每10辆车里就有三辆宝骏新能源汽车在穿梭。

在全国上市之前，不少柳州人自豪地在各种汽车论坛晒出自己的小E ，却被众嘲：“这不就是老年代步车吗？”“这车跟玩具一样，谁会买？”

没想到上市后，大家瞬间被打脸，日均销售100辆的背后，是不少人试车后的“真相”反转。

中国人买车注重实用性，其中一个重要考核点就是车内要够大，能买SUV就不买轿车，能上7座就抛弃5座。但令众多厂家没有想到的是，宝骏E100这辆续航250km的“迷你”两座电动车，竟然成了大家争相抢购的型号。

宝骏E100的实用就在于它够“小”。在此之前，全国新能源汽车市场上主流的电动车，尺寸大多与传统燃油车大小无明显差异。

万物皆有两面性，小到极致就有了意想不到的优点。宝骏E100仅有1/2普通汽车大小的车身，在拥挤的城市中寻找停车位更简单。

如同柳州的做法，即使是在树池之间、人行道、花坛边等传统汽车无法停放的地方施划停车位，宝骏E100也可以轻松停放，且不影响正常交通。

实际上，宝骏E100定位是家庭第二辆车，与用户初识购车意向并不冲突，在后续成交订单中可以看到，大多数用户确实是将其作为家庭第二辆车使用，在大家庭出行空间得到满足的条件下，宝骏E100加入后的实用性更为凸显。

“除了节假日到城市周边自驾游会坐满我的SUV，大多数情况下，我上班都是自己一个人开车，偶尔接送一下老婆，宝骏E100完全够用。”

宝骏E100在成都上市当天，来自成都的周先生就定下了一辆E-100。和周先生一样，4-7座的汽车“空载”在城市是非常普遍的现象，虽然宝骏E100只有两座，但实际上能够满足80%都市人的代步需求。

宝骏E100“迷你”的身材，不仅能在拥堵的车流中灵活穿梭，还能穿街走巷，也许会路过烟火气十足的早餐铺，也能停在十字路口边的夜宵摊，拥有这辆可以自如穿梭城市的小精灵，不再错过这些风景。

宝骏E100的“小”不仅体现在身材上，还有极低的使用成本。精打细算的成年人，看中了这个优点。姜女士很早之前就在网上看到过宝骏E100的新闻，“每公里使用成本仅6分钱”的报道让她震惊又质疑。宝骏E100在全国上市后，她到店详细了解了情况。

“原来充电可以使用接家用电，自己有车位也能申请免费的充电桩。充一次电跑250km，家用电费算下来才15元，一个月我大概充两三次就足够了。”

姜女士算过账后，立马决定购买。宝骏E100的销售人员表示，宝骏E100百公里耗电量约为10度，每公里花费仅约0.06元。

对比传统燃油车，使用宝骏E100一年可省下的花费近9000元以上。宝骏E100购车免购置税，且车辆保养及维护成本极低，相比于传统燃油汽车，用车成本基本可以忽略不计。

电池可保证8年或12万公里质保，也解决了不少用户对于后续更换电池费用的疑虑。

当然，能上市即火爆，宝骏新能源的定价策略也很重要，宝骏E100官方指导价为4.98—5.98万。但在7月购买价格降了1万多，只需3.98-4.88万，还推出了“首付3999”的超低购车政策，大大降低了用户的购车门槛。也是目前新能源汽车市场上的最低价，这么猛的销售策略，就问谁顶得住？