6月22日,我国传来喜讯,“凯征”号在大连交付正式投入使用。这对于我国来说有着重大意义,凯征号的出现填补了超大型船舶领域的空白。而凯征号配备的智能“大脑”代表了它是全球第一条智能化的超大型超级油轮,可以说美国都眼红不已。
凯征号巨大无比,长度超过300米,高度更是在50多米以上,也就是说要站在层高为2.6米的21层楼上才能摸到长征号驾驶室的上方。因其庞大的身躯,凯征号的容量很大,一次可以运输30万吨原油,即上百万桶石油。
凯征号与其他巨无霸油轮不同的是,它是全球第一条智能化超大型油轮(VLCC),拥有智能航行、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理以及智能平台五个智能化标志。这套智能“大脑”可以对船舶的设备状态进行检测,然后根据现实状况,比如说燃油消耗、海浪、风速风向、流速等信息对凯征号的航线航速进行科学的规划。
我国的研发实力从凯征号上可见一斑,世界级超大油轮通常在20万吨到30万吨之间,30万吨以上的较少,而我国新交付的凯征号达到了30.8万吨,更是全球首例智能油轮。此前,超大型油轮一直都是发达国家研发,日韩两国更是个中翘楚,这两个国家建造了很多超级巨轮。我国的技术在最开始没有成熟,所以是和韩国合作,建造了第一艘超级油轮,在2004年,我国与韩国合作完,成功交付给伊朗5艘超大油轮后才掌握了相关技术,拥有独立设计和建造能力。
我国虽说起步很晚,开始是在其他国家的帮助协助下才能建造,但我国学习能力很强,能够迅速掌握相关技术并化为己用。如今我国的超大船舶领域的空白被填补上去,在超级大油轮方面已经位居世界一流水平。
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