奔驰EQC领衔 下半年新能源上市新车抢先看

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  今年年初,整个新能源汽车市场在补贴政策的刺激下突飞猛进,很多车企的策略都在逐渐向新能源方向去转变。如今,2019年已悄然过半,而下半年即将上市的新能源车型也开始“蠢蠢欲动”。网通社通过梳理后发现,2019年下半年,将会推出19款新车,而这些眼花缭乱的新车型也让2019年成为了新能源市场大丰收的一年。

  

  2019年下半年新能源新车汇总 品牌 车型 级别 上市时间 比亚迪 宋Pro EV 紧凑型SUV 7月11日 奇瑞汽车 瑞虎e 紧凑型SUV 7月底 北京现代 领动 PHEV 紧凑型车 7月(预计) 上汽大众 朗逸电动版 紧凑型车 8月(预计) 东风雷诺 K-ZE量产版 紧凑型SUV 9月5日 北汽新能源 EU7 中型车 9月 广汽新能源 Aion LX 中型SUV 威马汽车 EX6 北京现代 昂希诺电动版 小型SUV 10月(预计) 一汽-大众 高尔夫·纯电 紧凑型车 年中 奇瑞新能源 捷途X70 EV 中型SUV 捷途X70S EV 年内 东风本田 思铭X-NV 小型SUV 长城汽车 欧拉R2 微型车 东风标致 508L PHEV 中型车 下半年 江铃福特 领界EV 紧凑型SUV 北京现代 菲斯塔电动版 紧凑型车 第四季度 拜腾 M-Byte 中大型SUV 梅赛德斯-奔驰 EQC 中型SUV 年底 制表:网通社 Internet Info Agency

  

  比亚迪宋Pro提供汽油、DM混动以及纯电动三种动力车型,并将于7月11日正式上市。外观方面,新车采用Dragon Face 2.0设计语言,两侧“龙爪”元素的LED大灯极具辨识度。尾部造型较为圆润,尾箱中间凸起的棱线配合贯穿式双LED灯带,点亮效果非常醒目。此外,DM双模与纯电车型在前后保险杠以及格栅样式上略有不同。

  动力方面,宋Pro 燃油搭载由全新调校的1.5TI发动机+6速湿式双离合变速箱组成的动力系统。宋Pro DM将搭载由1.5T发动机+永磁同步电机组成的插电混合动力,百公里加速快至6.5秒,纯电续航可达81公里,而三擎四驱车型,百公里加速仅需4.7秒。宋Pro EV采用纯电驱动,综合续航里程可达502公里。

  

  瑞虎e采用Cherry Design流水造型,整体造型更加流畅饱满,中网采用点阵式设计。新车长宽高分别为4,358/1,830/1,670毫米,轴距为2,630毫米,尺寸与瑞虎5x完全相同。车身尾部设计和前脸呼应,左右尾灯也由装饰条贯穿。

  新车内饰以黑色为主色调,细节处点缀镀铬饰条,设计上多用平直的线条,给人利落爽朗的视觉感受。瑞虎e采用的是奇瑞新能源T1X平台,动力上搭载业界领先的安川电机,配有三元锂电池组,工信部综合续航里程为401公里。

  

  领动PHEV的前脸基本采用普通车型的设计,横幅式格栅更为密集,并在前保险杠下方加入蓝色饰条,彰显新能源身份。雾灯采用了全新的设计造型并加入LED光源。

  动力方面,领动插电混动版采用代号G4LE的1.6L发动机+永磁同步电机组成的插电式混合动力系统,其中,发动机最大功率77.2千瓦;电机的最大功率44.5千瓦,峰值扭矩170牛米,纯电工况续航里程可达85公里。

  

  新车基本延续了全新朗逸汽油版的造型,不过作为纯电动车,其前格栅采用了更加密闭的设计。而前格栅上的“e-LAVIDA”标识也表明了新车的身份。在前包围上,电动版朗逸也做了一定调整,与e-Golf接近的设计使其看上去更加精致。

  动力方面,朗逸电动版采用永磁同步电机,最大功率100千瓦,峰值扭矩290牛米,最高车速为150km/h,NEDC综合工况续航里程为278公里。动力电池为三元锂电池,在快充模式下,40分钟可将电量充至80%,用慢充模式充电需5.5小时可将电池充满。

  

  雷诺K-ZE量产版车型基于雷诺-日产联盟共享的电动车平台打造,其设计基本延续了K-ZE概念车的造型,封闭式中网造型独特,从中央的雷诺LOGO延伸出的线条延伸至两侧大灯,分体式灯组设计让大灯与日间行车灯都具有较高的辨识度。

  动力方面,K-ZE支持快充和慢充等多种充电模式,续航里程超过250公里。其中,快充模式下从0%充到80%的电量用时为50分钟,慢充模式下4小时即可充满。

  

  北汽新能源EU7的外观风格类似EU5,可视为北汽绅宝智道的纯电动版,EU7的封闭式格栅配合两侧配合狭长的大灯组、下方C型日行灯,十分凶悍、大气。车身侧面一根腰线从前轮眉处直贯穿至尾灯组,营造出紧凑、运动的视觉效果。EU7定位中型车,轴距达到了2,785毫米。

  尾部方面,一根粗壮的镀铬饰条将两侧的尾灯组连接,拉宽了该车的横向视觉效果。同时,凹凸有致的保险杠两侧加入C型装饰,与车头呼应。动力方面,EU7搭载一台最大功率为160千瓦的电机,三元锂电池组的能量密度为144瓦时/千克。

  

  新车基于广汽新能源第二代纯电平台打造,是品牌首款中大型纯电动SUV,轴距达到2900毫米。其借鉴了在2018年北美车展亮相的ENTRANZE概念车的设计元素,整体外形颇具科技感。

  动力方面,其将搭载一台由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为TZ180XYA1201的永磁同步电机,其最大功率为135千瓦,电池组搭载的是三元锂电池组。在续航及性能方面,官方公布的数据是NEDC综合续航将超过600公里,百公里加速时间为3.9秒。

  

  EX6是威马旗下第二款新车,产品定位高于此前上市的EX5。新车的设计与此前发布的概念版保持高度一致,其延续了EX5的家族化设计风格,前脸造型十分简洁,两侧为狭长的大灯组。在前保险杠两侧,还融入了品牌LOGO的装饰。相比于概念车,量产版车型采用了传统的外后视镜造型,其侧面看上去相比于EX5也要更加魁梧。

  配置方面,新车配备有225/55R18和45/45R19两种不同规格的轮胎,并有三种不同风格的轮辋可供选择。此外,新车还可选装前摄像头、前/后雷达、天窗、右侧装饰盖、后视镜,选装门把手以及前部装饰条等。

  动力方面,根据工信部发布的车型动力信息来看,新车将搭载由博格华纳生产的型号为TZ242XS003的驱动电动机,并采用三元锂离子动力蓄电池,最大功率为160千瓦。

  

  昂希诺电动版外观沿用燃油版车型的设计,前脸改为封闭式点阵中网并加入镀铬装饰,灯组被一条左右贯穿的镀铬饰条连接,全新的保险杠造型突出了车辆的运动性。

  昂希诺电动版的车身尺寸为长4,195毫米、宽1,800毫米、高1,580毫米,轴距为2,600毫米;可选装LED灯源、多前保险杠式样、镀铬外门把手、普通天窗和双色车身。动力方面,新车搭载一台最大功率150千瓦的驱动电机,配备悦达新能源或宁德时代的三元锂电池,最大续航里程可达到500公里。

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